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La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
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La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
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La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
La operadora francesa SNCF pondrá en circulación el 10 de mayo un vehículo de Alstom, el modelo Euroduplex cuya principal característica es tener dos pisos de asientos para alcanzar las 509 plazas que ofertará en España. El "cielo" y la "tierra", como denoimina a los pisos superior e inferior, respectivamente, al alcance del viajero para volar a 300 kilómetros por hora en dirección a Madrid o a Barcelona. La compañía cuenta con 14 unidades de este vehículo en España que el pasado jueves, por primera vez, mostraba sus primeras imágenes. Unos vagones que, por dentro, están plagados de mensajes en castellano del estilo de "viaja por todo lo alto, tenemos dos pisos" o "no somos aves pero también volamos", acompañado por una divertida cigüeña con patines junto a la escalera que conecta ambas alturas. Otro reza así: "En España nos gustan los bares, antes quitamos los asientos". Aparece en el bautizado como 'Ouibar', una cafetería que algunos les evocará a los años 50 o a la película Grease, y a otros un ambiente futurista. Junto a este espacio, otro servicio denominado 'Ouifun', que será de entretenimiento con películas, libros, prensa y juegos desde el asiento. Su oferta de lanzamiento de 9 euros es una tarifa tras la que se esconden otras muchas personalizables que se asemeja al modelo de un servicio aéreo en el que la factura va subiendo conforme se añaden extras. Así, por 9 euros adicionales, con el pack de Ouigo Plus, se puede elegir el asiento o reservar uno de los XL, más amplio que los estándar del resto del convoy, añadir una pieza de equipaje o la posibilidad de conectarse al 'Ouifun'. Si el pasajero lleva mascota y necesita incluir un transportín, deberá abonar 10 euros más, si quiere un billete más flexible con los horarios, otros 7; y si quiere añadir más maletas, 5 por cada una. Es decir, el cuanto más azúcar más dulce de toda la vida aplicado a un tren de alta velocidad muy volcado en la diversión del cliente. Porque, como reza otro de sus mensajes a bordo, "el viaje no termina bien si te olvidas de mi". Aunque este se refiere a la maleta, para los olvidadizos.
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