La reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos de Motor y Seguridad Vial incurre en numerosas contradicciones, según el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), que critica en particular el hecho de que la modificación legal no aborde el que era su principal objetivo: corregir los fallos del sistema de permiso por puntos.

"El artículo 80 de la nueva Ley de Seguridad Vial no aclara si los conductores que se acogen al pronto pago de las multas verán afectada la posibilidad de presentar alegaciones por la pérdida de puntos", señala Eugenio Dobrynine, de la asesoría jurídica de CEA.

Además, agrega el experto, la normativa "tampoco aclara si se pueden quitar puntos de un permiso que ya está a cero y si los puntos negativos se pueden aplicar a permisos obtenidos con posterioridad, una vez cumplida la sanción y superadas las pruebas exigidas".

Por otro lado, Dobrynine considera que la Ley de Seguridad Vial no dice nada sobre la responsabilidad en que incurren los ayuntamientos que no comuniquen a tiempo, dentro del plazo debido, las sanciones que implican pérdida de puntos.

Otra laguna de la legislación, según el director de la asesoría jurídica, es que no se especifica qué entidad se encargará de revisar las actuaciones erróneas o arbitrarias de las distintas administraciones. "Hay todavía demasiados interrogantes", subraya.