NI CON LA CHA.... ¿Cuándo podremos llegar al centro con la bici sin jugarnos el tipo? Ni con la CHA en el ayuntamiento se mueve el plan de carriles bici previsto ni se acompaña la restricción de tráfico de coches con ninguna solución barata como los carriles-bici, perfectos para una ciudad plana y con unos cuantos meses de buen tiempo como la nuestra. ¿Cómo se va a fomentar otra cultura distinta a la del ´coche para todo´ si nuestros gestores mantienen esas medidas en el último rincón de sus cajones? osopérez .

EN AMSTERDAM.... Llevo 3 veranos consecutivos visitando Amsterdam y no precisamente, aunque algo tiene que ver, por su reglamentación respecto a las llamadas drogas blandas. Mucho más importante es su filosofía de ciudad. Con apenas 800.000 habitantes disponen de metro, tren, tranvía, autobuses, taxis, barcos, aeropuerto, grandes paseos, coches y bicis, millones de bicis. Reflexionemos sobre su mentalidad y entenderemos que aquí no es posible. ¿Se imagina alguien que tres coches paren en un semáforo de bicicletas? Demos una oportunidad a las ciudades ecológicas, humanas y al servicio a los ciudadanos. petty

HACER DEPORTE. Todos o la mayoría de los habitantes de Zaragoza disponen de una bicicleta que no usan más que en el pueblo por la falta de posibilidades en la ciudad. Si se creasen más carriles bici la gente seguro que las utilizaría. Pero antes el ayuntamiento debe garantizar que no existen riegos de atropello y el perfecto estado de los carriles. Si esto fuera así mejoraría indudablemente nuestra calidad de vida. No solo haríamos más deporte sino que además habría menos contaminación en las calles. eduardojb

MUY BIEN, PERO.... Hombre, este tipo de reivindicaciones está muy bien y todos simpatizamos con ellas, pero no nos engañemos: la mayoría no estamos dispuestos a mover un dedo por ellas. Es más, como la instalación de un carril bici en cualquier parte de Zaragoza suponga un sólo minuto más de atasco o de retraso en nuestros desplazamientos en coche, se arma la de San Quintín. Por eso una cuestión como ésta tiene que afrontarse con valentía desde las instituciones. La reforma debe ser mucho más amplia y ofrecer varias alternativas de transporte al ciudadano. asdrubalin