El accidente deja a Renfe con tan sólo uno de los dos trenes de alta velocidad entregados por Talgo para cubrir los futuros servicios comerciales de la línea de alta velocidad Madrid-Lérida. La compañía vasca cumplió el plazo pactado y envió el primer convoy en septiembre para ser sometido a pruebas de homologación durante medio año. La segunda unidad la entregó el mes pasado y prevé hacer lo propio con el tercer convoy en unas semanas. Renfe contrató a Talgo-Bombardier 16 trenes AVE y a Siemens otros tantos, que deben estar listos a fin de año. La empresa alemana no entregará el primero antes de junio.
