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CONSORCIO DE TRANSPORTES DEL ÁREA METROPOLITANA DE ZARAGOZA

El apeadero de Plaza no estará, como mínimo, hasta el 2016

La 'caída' de viajeros del bus del aeropuerto se achaca a Puerto Venecia

 

Reunión de la asamblea del Consorcio de Transportes, ayer en el edificio de la CAI. - Foto: ÁNGEL DE CASTRO

D. L. G.
19/03/2013

El consejero de Obras Públicas de la DGA y presidente del Consorcio de Transportes de Zaragoza, Rafael fernández de Alarcón, reconoció ayer que el apeadero de Cercanías de Plaza no estará, como mínimo, "entre dos años y medio y tres y medio". Y eso que, según dijo, es la solución al déficit que genera la línea de bus al aeropuerto, que este año ha perdido un 23% de viajeros, según él, por la apertura de Puerto Venecia. Ni el aeropuerto ni el servicio.

Alarcón apuesta por un nuevo apeadero junto al centro comercial que permita acercar de una forma más eficiente a los 1,1 millones de viajeros anuales que espera atraer a esta conexión del Cercanías. Aunque sobre su construcción, valorada en 7,5 millones de euros en el anteproyecto que ya se ha redactado, tan solo dijo que se iniciarán las conversaciones con Adif y Renfe para empezar a redactar el proyecto constructivo. Este tardará "un año y medio o dos", tiempo suficiente para despejar la principal incógnita: quién lo paga.

 

DUDAS Alarcón mantuvo ayer las misma duda. Y, de paso, le restó importancia a los más de dos millones de euros invertidos en obras en el anterior emplazamiento elegido para el apeadero. "El tiempo dirá si es economizar o es tirar el dinero", dijo.

Mientras, confirmó que la semana que viene se creará una comisión de trabajo con el ayuntamiento para avanzar en la próxima licitación de la concesión del bus del aeropuerto, paralizada desde el año pasado por culpa de este apeadero que, ahora sí, nadie espera empezarlo ya.

Fue la principal novedad ayer en la asamblea del Consorcio de Transportes convocada para aprobar el presupuesto de este año, de 2,49 millones de euros. Este llega acompañado de un plan operativo 2013-2015 para sacar a flote las líneas de bus, que en el 2012 perdieron un 5% de viajeros.

A corto plazo, este año han dispuesto un fondo de 150.000 euros para implantar herramientas que faciliten información al usuario en tiempo real, en las paradas, a través de dispositivos web o aplicaciones para el móvil, "antes del verano". También se prevén otras que sí lo son, como la implantación de bonos para fidelizar usuarios en algunas líneas, aunque se aplicaría, como pronto, "en el 2014".

Tampoco hay fecha para la integración tarifaria con el Cercanías y permitir el transbordo con el tranvía y las líneas de bus urbanas y rurales, ya que "depende del visto bueno del Ministerio de Hacienda", informó.

   
6 Comentarios
06

Por Conde Brocken 15:59 - 19.03.2013

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Si no se puede prolongar al aeropuerto en un futuro esta linea será un fracaso y dinero público metido para salvar un centro comercial.

05

Por le tenemos que pagar 13:55 - 19.03.2013

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pero le tenemos que pagar al centro comercial, entre todos, un apeadero?? me voy a montar un negocio y voy a exigir que me pongan autobus y cercanias en la puerta.

04

Por nURIA 11:02 - 19.03.2013

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Yo también opino lo mismo, más vale que pusieran el cercanías para la gente que trabaja en el polígono y para la feria de muestras porque el centro comercial no tiene buena pinta y encima si se pone la estación allí los trabajadores del polígono no la podrían usar porque las distancias en el polígono son enormes y que esté la estación en el centro comercial no da servicio a la gente del polígono que es la que diariamente puede ir a trabajar....

03

Por perdon... 10:58 - 19.03.2013

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en 2 años y medio, mucho me temo que el centro comercial ya estara cerrado. no hace falta ser un lince. Mas valdria hacer la parada en mitad del poligono y en la feria de muestras.

02

Por oregonés 10:11 - 19.03.2013

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Hay un error en las declaraciones. El anterior emplazamiento estaba ideado para una estación de trenes de alta velocidad, conjuntamente con otros potenciales usos a futuro como los media distancia a Teruel-Valencua y cercanías Zaragoza-corredor del Huerva. Esta estación debía estar íntegramente sobre el by-pass de la línea de alta velocidad, no en PLA-ZA. El apeadreo ahora propuesto es únicamente para Cercanías y Media Distancia de las citadas líneas, ya que se encuentra en la bifurcación de PLA-ZA hacia Delicias. Por lo tanto, serían 2 estaciones consecutivas, y con funcionamientos diferentes y complementarios: PLA-ZA para acceder al centro comercial y a la zona empresarial e industrial, o incluso al aeropuerto mediante buses de conexión; y la otra para permitir la parada de algunos de los AVE directos Madrid-Barcelona QUE NO PARA NI UNO EN ZARAGOZA, y permitiría acceder a la Feria de Muestras y al sur de la ciudad desde Arcosur, Valdespartera, Montecanal rápidamente.

01

Por jocker 9:45 - 19.03.2013

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Palabras huecas, ni apeadero, ni trabsbordo con Cercanías ni nada de nada. Como siempre con este señor: nada de nada. Y mientras las líneas de autobús se desangran, perdiendo viajeros día a día. Alarcón eres un crack!