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La industria automovilística

Los municipios aragonesas se conciencian para el cambio al coche eléctrico

La comunidad tiene 1.000 vehículos de este tipo y 130 puntos de recarga

 

Una coche eléctrico, en plena recarga. -

JORGE HERAS PASTOR
12/09/2019

La apuesta por el vehículo eléctrico y la movilidad sostenible ocupa un lugar preferente en la agenda pública de todas las administraciones públicas, pero son los ayuntamientos los que juegan un papel clave para afrontar este reto. En el caso de Aragón, la complejidad de este cambio es mayor si cabe por la dispersión territorial y la baja población que tiene la mayor parte de sus municipios. Para ayudar a las entidades locales a pilotar esta transformación, Red Eléctrica (REE) y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) han elaborado una guía que da respuesta a las principales dudas que sus vecinos plantean sobre esta nuevo concepto de movilidad.

La publicación, que fue presentada ayer en la sede de la Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias (FAMCP), aclara cuestiones como la oferta disponible de modelos, sus ventajas, ayudas para su compra, pautas para la instalación de puntos de recarga, costes de la recarga y la proyección a futuro.

La jornada contó con la participación del presidente de la FAMCP y alcalde de Zuera, Luis Zubieta, el vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, y el director de Relaciones Institucionales y Sostenibilidad de REE, Antonio Calvo.

A día de hoy tan solo hay 1.033 vehículos eléctricos en Aragón (63.000 en toda España, 25.000 de ellos turismos), lo que apenas supone el 1% del parque automovilístico. La infraestructura para alimentar esta flota es también muy reducida en la comunidad: 130 puntos de recarga públicos (5.000 a nivel nacional) que suman 321 cargadores, según los datos recogidos por Electromap. La gran mayoría de estas electrolineras se encuentran en las tres capitales de provincia, por lo que circular con un coche eléctrico por el territorio sigue siendo un odisea.

«Solo se usan energías renovables a través de la electricidad. Lo que tenemos que hacer es meter más sol y más viento en los depósitos de los coches», remarcó Calvo quien aseguró que el sistema de generación y transporte de energía eléctrica está preparado para el despliegue del vehículo eléctrico. Por su parte, Aliaga animó a los ayuntamientos a implicarse más en la movilidad sostenible con la instalación de puntos de recarga, una apuesta que ratificó Zubieta a fin de hacer municipios «más sostenibles, habitables y saludables».

   
7 Comentarios
07

Por F1 21:21 - 12.09.2019

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No es cierto que la pila de combustible haya quedado en nada. Hay a la venta varios modelos, pocos pero los hay. Y es realmente el futuro. Hyundai, Toyota y alguna otra marca los tienen disponibles. Otras siguen haciendo pruebas, pero esta claro que es el camino a seguir.

06

Por joseluisramos 17:22 - 12.09.2019

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Liberque: ojala sea así.Todavía creo que hay muchas lagunas.También se habló y de hecho se probó con karts de la pila de hidrógeno y ha quedado en nada.Hay tecnologías que no se ponen en marcha porque a aguien no les conviene.Hay muchos intereses como en todo.

05

Por F1 15:22 - 12.09.2019

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No es el paso definitivo, aunque de momento para las "eléctricas" es muy goloso..., y por ello lo van a exprimir. Lo ideal es la pila de combustible. Ya existen algunos modelos disponibles a la venta incluso aquí, pero con el gran problema, además del precio del coche, de que casi no existen "hidrogeneras". Pero esto sería la solución definitiva porque el vehículo no contaminaría y su uso sería idéntico al actual porque el repostaje será como el de las gasolineras, sin tener que realizar recargas de horas.

04

Por Liberqué? 11:41 - 12.09.2019

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joseluisramos. Para empezar, habrá que esperar a que las baterías evoluciones, cosa que no tardará mucho, y podrás cargar en 15-20 minutos (lo que tardas en echar un café o una meadica). Respecto a la autonomia, con 300 kilómetros debería ser suficiente, porque aconsejan parar cada 2 horas para descansar en viajes largos y ese tiempo a velocidades legales son un máximo de 240 Km. Por último, ya han empezado a hacer pruebas con ferrys, aviones, trenes, etc eléctricos. Incluso ya hay tractores (Fend y John Deere) electricos. También camiones dumper de 50 toneladas. Todo irá, estamos en ello. Salu2.

03

Por joseluisramos 9:28 - 12.09.2019

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¿ Y se podrán recargar en los garajes de comunidades ? Si es así habrá que hacer una remodelación completa de la instalación eléctrica.Yo no digo que no sea el futuro pero hay que pensar en el gasto que va a suponer.Y los camiones, ¿ también serán eléctricos, y los aviones, y los barcos ? Porque si hablamos de evitar contaminación, ningún gobierno ha hablado de lo que contaminan los aviones y sobre todo al despegar y contaminan y MUCHO.

02

Por joseluisramos 9:12 - 12.09.2019

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Eléctrico si, pero autorecargable como ya hay una marca que ha sacado un vehículo así. Los demás, mientras solo tengan autonomía para 300 km. no salen a cuenta.Si haces un viaje de 400 km y salvo que sea una carga rápida y haya que esperar 30 o 40 minutos a que recargue, pues vaya viaje !!

01

Por LIA 9:08 - 12.09.2019

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Han pensado si tendremos la suficiente electricidad para tanta dependencia ,ojo esto no supongan un encarecimiento para los usuarios.