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NUEVO GIRO A UNA REIVINDICACIÓN HISTÓRICA

Rudi anuncia la compra de la estación de Canfranc pero no aclara su futuro

La DGA alega que desbloqueará el proyecto, que lleva 2 años paralizado, sin garantizar su uso final. El Adif seguirá usando la instalación y el convenio actual contempla un hotel de lujo ya descartado

 

La estación de Canfranc se halla rodeada de vallas y obstáculos a raíz de la suspensión de las obras para transformarla en un hotel de lujo. - Foto: EL PERIÓDICO

M. N. / F. V.
31/03/2012

El inesperado anuncio realizado ayer por la presidenta del Gobierno de Aragón, Luisa Fernanda Rudi, de que la DGA comprará al Ministerio de Fomento la estación internacional de Canfranc por un "precio simbólico" (310.000 euros, el valor catastral), parece a primera vista una buena operación. Pero no deja de sorprender tanto por su premura como por la inconcreción de sus objetivos.

Rudi hizo este anuncio durante la recepción ofrecida a los representantes del manifiesto Ahora, Canfranc, que agrupa a distintas entidades que preconizan la reapertura de la línea internacional entre Canfranc y Oloron, cerrada desde el año 1970. El edificio se compra cuando lleva dos años con unas obras de restauración interrumpidas, al parecer con el fin de concluirlas, lo que fue ayer bien recibido por el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, que apuesta por llenar de contenido la estación y emplearla en beneficio de la economía local.

En principio, Rudi dijo vagamente que la estación se destinará a potenciar las estaciones de esquí, por lo que tendrá un objetivo "deportivo y turístico".

El anuncio de ayer implicará la modificación de un documento suscrito en el 2005 por la DGA y el Ministerio de Fomento. Según fuentes del Gobierno de Aragón, ese texto legal impedía al Ejecutivo controlar el uso del edificio, mientras que ahora, tras la compra, la DGA será libre de dar a la estación el destino que considere conveniente.

Las mismas fuentes manifestaron que próximamente se reunirá un nuevo grupo de trabajo creado ad hoc y el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000, del que forman parte la DGA, el Adif y el ayuntamiento canfranqués, que dará pasos para aclarar el futuro de la infraestructura.

Sin embargo, no queda claro en qué medida la adquisición de la estación supone un cambio respecto a la situación actual, dado que la idea del Adif era asimismo construir un hotel, que fue encargado al arquitecto aragonés José Manuel Pérez Latorre.

 

PROYECTO FALLIDO Todo indica que la DGA se propone reconducir un proyecto que pecaba de ambicioso y que fracasó cuando la crisis económica tiró por tierra los planes para realización de una gran urbanización de apartamentos y viviendas en las inmediaciones de la instalación ferroviaria.

"El proyecto anterior estaba totalmente parado y la compra supone acabar con esa situación", aseguraron ayer en el Gobierno de Aragón.

El destino turístico de la estación no supondrá abandonar la vieja reivindicación de reabrir la línea internacional y mejorarla entre Huesca y el túnel. De hecho, Luis Granell, responsable de Crefco, una entidad que persigue la reapertura del Canfranc, indicó ayer que ve con buenos ojos la adquisición de la estación, "siempre y cuando se dedique al objetivo para el que fue creada".

El inmenso edificio ofrece espacio suficiente para compaginar el uso ferroviario y el de hotel, aunque Granell sostiene que no debe ser de lujo. En cualquier caso, Crefco cree que la adquisición es un paso en dirección a la reapertura de la línea, un objetivo que el Gobierno francés sitúa en el 2020, cuando la reforma de las vías llegue hasta el túnel por la vertiente norte del Pirineo. El alcalde de Canfranc, que ha convocado un concurso de ideas sobre futuros usos, dice que la estación es ideal para una zona comercial y otra museística.

Diez mil días informando

Suplemento especial del 3 de junio de 2018 con motivo del número 10.000 de El Periódico de Aragón.

   
8 Comentarios
08

Por principiante 15:19 - 31.03.2012

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Con lo que cuesta sólo la estación, se puede arreglar toda la linea hasta Canfranc y ponerla en marcha.

07

Por aclarar datos 13:37 - 31.03.2012

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El tema acabo en los tribunales e ignoro si hubo acuerdo extrajudicial, ¿si lo hubo? Habría que sumar la cantidad del acuerdo a los nueve millones de euros que nos costaba mas el proyecto del arquitecto Pérez sobre el de la empresa madrileña, que presento un proyecto de 6 millones, por los 15 que nos costo el de Pérez. Todo esto para que finalmente la restauración este inacabada, aunque me temo que el presupuesto, y mas, si que ha sido finiquitado. Ignoro si la intención del PSOE al llevar adelante el proyecto era para hacer VPO, para hacer escuelas o para hacer una universidad de verano. También ignoro si con esto se quiso beneficiar a alguien, a diferencia de algún ciberpepiño manipulador que escribe en el foro que parece tenerlo claro.

06

Por aclarar datos 13:35 - 31.03.2012

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El PSOE promovió la restauración de la estación de Canfranc para lo que convoco un concurso público que fue ganado por el proyecto firmado por el arquitecto de cabecera de dicho partido, el pesoe, el Sr. Pérez Latorre. Y digo de cabecera por que el hizo el cubo de la Plaza del Pilar y la remodelación del museo Pablo Serrano de Zaragoza, etc, etc, etc. Y en general cualquier obra promovida por el partido social y de progreso en Aragón en los últimos 30 años, incluido el Auditorio de Zaragoza, aquel que nos iba a salir gratis porque lo financiaba la comunidad europea y acabo costando mas de 7000 millones de pesetas. El Sr. Pérez Latorre presento un proyecto de restauración de la estación de Canfranc que era una vez y media más caro que el presentado por una empresa madrileña que además tenia gran experiencia en este tipo de trabajos, experiencia de la que carecía el arquitecto progresista

05

Por antonio 11:45 - 31.03.2012

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Espero que no pase como con el Fleta

04

Por Alfonso I 11:03 - 31.03.2012

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Para mí es una buena noticia. Ahora hay que ponerse a trabajar en ella. Estos del EPA quieren que en un día se compre, se decida, se proyecte, se rehabilite, se reforme y se acabe todo. Muchachos, un pie después del otro. La cuestión es protestar por todo lo que haga o no haga el Gobierno Aragonés ganador DEMOCRÁTICAMENTE de las elecciones.

03

Por Corruptus in extremis 10:51 - 31.03.2012

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Igual es para hacer VPO

02

Por Rudi y su austeridad patria 10:02 - 31.03.2012

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No hay dinero para educación, bueno para la de los otros, ni para sanidad, ni para nada, pero para comprar estaciones si que lo hay.

01

Por Ya empezamos 9:59 - 31.03.2012

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Anda, para esto si que hay dinero y no sabemos su futuro porque si lo dijese descubririamos quien o quienes son los beneficiados de esta operación, que a buen seguro son amiguetes del régimen.