El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asegurado hoy que el corredor ferroviario Atlántico- Mediterráneo es una "prioridad social, política y económica" para el Gobierno de España y ha destacado la buena noticia que supone tener ya quince frecuencias programadas.

Así lo ha asegurado a los medios de comunicación en Zaragoza antes de participar en una jornada para presentar fechas y proyectos de este corredor junto al presidente de Aragón, Javier Lambán, en un acto al que ha asistido también el rector de la Universidad de Zaragoza, José Antonio Mayoral, presidentes de las cámaras de comercio de las seis comunidades autónomas que atraviesa, ingenieros industriales y representantes del sector empresarial, entre otros.

El ministro, que ha destacado la "fluida y positiva" relación que mantiene con el Gobierno de Aragón, ha reconocido que el ferrocarril es un factor de oportunidad para vertebrar el territorio, para cohesionar la sociedad y para generar mayores oportunidades económicas para el conjunto del país.

Por ello ha incidido en la importancia de pasar de tres frecuencias a las quince que hay ya programadas por parte de Adif, no solo por la incorporación de Opel, sino también de Citröen, que va a solicitar tres cupos para el trayecto entre Figueruelas y Valencia, y de otros territorios.

Según De la Serna, las mejoras que ya se han introducido, como la eliminación de las limitaciones de velocidad temporalmente o la posibilidad de que los convoyes puedan circular por la noche, también son aspectos que han contribuido, ha dicho, a dar "fiabilidad" a la infraestructura porque "los empresarios lo que quieren son garantías cuando se habla de mercancías".

El ministro se ha referido asimismo a reducciones de hasta 23 minutos entre Teruel y Sagunto, lo que "demuestra que con actuaciones de renovación de la vía, mejora de la electrificación y aumento de la capacidad, se multiplican los beneficios", ha resaltado.

En el momento actual del eje, el "gran proyecto", según De la Serna, es el tramo Sagunto-Teruel-Zaragoza en el que se van a invertir 340 millones de euros hasta 2020.

Respecto a la petición de la Cámara de Comercio de Industria de La Rioja de incluir al Valle del Ebro en esta conexión, el ministro ha asegurado que "hay un planteamiento doble tanto por Navarra como por La Rioja" en el tramo Logroño-Miranda y en la unión de Castejón a Logroño "de magnitud similar" a la de Sagunto-Teruel-Zaragoza, que garantizará la conexión de la Rioja.

Por su parte, el presidente de Aragón ha destacado que como comunidades de interior sin puertos tienen que aprovechar "a fondo" las posibilidades del ferrocarril y por eso cada paso que se de en esa dirección "tendrá el aplauso cerrado de la sociedad aragonesa".

Según Lambán, este corredor junto a la reapertura del Canfranc configurarían "una Y a la aragonesa que satisfaría cumplidamente nuestras espectativas".

El presidente aragonés ha asegurado asimismo que hasta ahora en el ministro de Fomento no han encontrado "mas que comprensión" y ha destacado su compromiso con esta estrategia que supera el modelo tradicional de la España radial para configurarse en red.

Lambán ha recordado que este corredor atraviesa un territorio que genera una riqueza de 240.000 millones de euros, que engloba diez millones de habitantes y que representa el 21 % del PIB, el 17 según ha matizado el ministro.