El transporte público en Zaragoza estabiliza sus cifras en cuanto al número de viajeros, pero evidencia una clara tendencia a la fuga de usuarios del autobús en favor del tranvía, motivada básicamente por la retirada de líneas y la reducción de los servicios de autobús desde que el ayuntamiento puso en marcha el tranvía. Durante el año pasado, juntos mantuvieron los 118 millones de pasajeros transportados del 2012, pero las 101.607.441 personas que subían a un bus pasaron a ser 91.426.093, mientras los doce millones que utilizaron el tranvía el ejercicio anterior, pasaron a 22.364.314 en el 2013 (un 19% de la demanda). Un balance que coincide con la puesta en funcionamiento de la línea completa Valdespartera-Parque Goya y la reducción de las de bus. En dos años, el tranvía ha restado al autobús 20 millones de usos.

Además, con el año completo se prevé que sean 30 millones de usuarios los que moverá el tranvía, de manera que en el 2014 esos 91,42 millones de viajeros del bus aún podrían descender más. Aunque en el global se estabiliza el resultado para el transporte público. Al menos eso parece, ya que este año el Ayuntamiento de Zaragoza incluye en su balance anual los cuatro millones de pasajeros que utilizaron las líneas rurales, una cifra similar a la de ejercicios anteriores pero que nunca se había destacado en el cómputo municipal del transporte público.

Así que ayer desde el consistorio destacaron "la estabilidad del sistema y la gran aceptación e integración del tranvía" en el análisis del 2013, y subrayaron que esos 117.780.407 usuarios incluso representan un leve repunte en las cifras. Desde los 132,2 millones de pasajeros que se registraron en el 2008, los datos oficiales, al igual que en todas las grandes capitales españolas, han ido en caída libre. En un lustro se han perdido 31 millones de usuarios, en torno a un 25% del total. Por eso es significativo que se haya registrado un aumento de "100.000 pasajeros más" en el transporte global.