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LA MOVILIDAD EN ZARAGOZA Y SU ENTORNO METROPOLITANO

El tranvía supera la barrera de los 100.000 viajeros en día laborable

En diciembre por fin se logró y en siete ocasiones, llegar al objetivo de viabilidad. El mes se cerró con 2,39 millones de usos y se acerca al hito de los 30 anuales

 

Usuario subiendo el sábado al tranvía, que se ha reforzado especialmente para este fin de semana. - Foto: JAVIIER BELVER

D. L. G.
04/01/2015

Los 100.000 viajeros en un día laborable siempre han sido para el tranvía de Zaragoza bastante más que un impulso a su autoestima o una estadística simbólica o anímica. Este reto, más relacionado con su viabilidad financiera y su capacidad para convencer a los bancos para obtener financiación para futuras líneas, por fin se ha logrado. El hito llega al final del primer año completo desde que está funcionando el eje norte-sur entre Parque Goya y Valdespartera (empezó en marzo del 2013) y tres después de que se estrenara la primera fase con final de recorrido en Gran Vía. Lo hizo por fin durante el pasado mes de diciembre y hasta en siete ocasiones.

Lo significativo no era tanto superar los 100.000 viajeros en un día, que ya se hace de forma habitual en las fiestas del Pilar o en días señalados por festivos o eventos organizados en el centro de la ciudad o próximos a la línea. Lo importante de este logro es que sucede en días en los que aparentemente nada especial sucede en Zaragoza. Los niños siguen teniendo colegio, los zaragozanos aún no tienen fiesta por Navidad ni hay citas populares convocadas.

El primer día que se consiguió fue el miércoles 3, cuando 100.687 viajeros subieron al tranvía en algún momento de la jornada. Un dato que resulta aún más significativo cuando al día siguiente, el 4, no solo se supera la barrera sino que se mejora hasta alcanzar las 101.563 personas transportadas. En teoría, un jueves normal y corriente.

La siguiente ocasión en la que se consiguió era viernes, día 12. Tampoco ninguna festividad ni evento excepcional o multitudinario a la vista. Y se alcanzaron los 104.696 pasajeros en un solo día. La semana siguiente, el 16, volvieron a registrarse otros 101.051, de nuevo por encima de esa barrera psicológica-financiera para el eje norte-sur de Zaragoza.

PROYECCIÓN

En este caso, lo llamativo de esa semana fue que también lo hizo en las siguientes tres jornadas. El miércoles 17, el jueves 18 y el viernes 19, de forma consecutiva y apuntando a una tendencia sostenida en días laborables. En el primero fueron 103.622 usos contabilizados, en el siguiente 101.253 y en el último, 107.262, el máximo alcanzado hasta la fecha en un día de los considerados normales en el funcionamiento de la línea desde su estreno en el 2011.

Fuentes oficiales de la sociedad que la gestiona, Los Tranvías de Zaragoza, explicaron que lo más destacado de este aumento de ocupación es que "está muy repartido durante todas las horas del día. No solo en hora punta se ha notado el aumento de usuarios, sino también en las valle en las que habitualmente bajaban los registros".

En su opinión, tienen una indudable influencia las fechas en las que se produce, la proximidad de las navidades, y que los zaragozanos realizan más compras, sobre todo en el centro de la ciudad, pero también hace albergar esperanzas de cara al futuro y la consolidación de un uso que va en aumento desde que se puso en servicio. "Pero ha habido más movimiento de viajeros que en el 2013", añadieron.

Esto se traduce en que el mes de diciembre, en datos todavía oficiosos, se cerrara con un total de 2.396.831 pasajeros, uno de los registros más altos obtenidos por el eje Valdespartera-Parque Goya. Con esta proyección, extrapolando los datos a un año completo, el objetivo de obtener 30 millones de viajeros anuales podría ser realidad en el 2015.

Diez mil días informando

Suplemento especial del 3 de junio de 2018 con motivo del número 10.000 de El Periódico de Aragón.

   
31 Comentarios
31

Por tino 0:00 - 05.01.2015

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La voz de la verdad mas verdadera ". El tranvia es un transporte colectivo y publico de ciudadanos. Ahora bien cuando se montan algunos puede que viajen tambien borregos.¿vd sabra cuando se montan borregos, si lo dice es que lo sabe? monta Vd?

30

Por León 20:41 - 04.01.2015

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TRANVIA= PELOTAZO POLITICOS = RUINA PARA EL CIUDADANO.......el poco dinerop que hay debe ir a AYUDAS SOCIALES NO A PELOTAZOS...PODEMOS PARAR ESTO SI PODEMOSSSSSSSSSS

29

Por La voz de la VERDAD MAS VERDADERA 20:37 - 04.01.2015

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El tranvía me recuerda al transporte de borregos....todos apilados de mala manera peor que en los autobuses.

28

Por Conocedor 20:33 - 04.01.2015

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Los mismos que nos han colcado el caballo de atila en le expo2008 NOS VENDIERON QUE EL PERFECTO TRANSPORTE UBANO DEL FUTURO ERAN LOS BUSES ECOLOGICOS....ASI QUE CAMBIO EN 2 MESES AL TERMINAR LA EXPO ??????????????????????.......CCNO OO, ES DECIR COMISIONES Y NO OBERAS PRECISAMENTE.

27

Por Luis Manuel 20:26 - 04.01.2015

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26De eso que pagó la mitad europa ni de coña no se donde te has informado pero lo pagamos todoLOS CIUDADANOS DE ZARAGOZA, LO MEJOR SERIA VENDERLO Y PONER LO QUE NOS VENDIERON EN LA EXPO 2008 ES DECIR BUSES ECOLOGICOS NUEVOS QUE COSTARIAN LA MILESIMA PARTE DEL TRANVIA Y SE PODRIAN MOVER POR TODOS LOS BARRIOS.

26

Por pedrete 20:22 - 04.01.2015

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No me salen las cuentas, la gente que se ve en las paradas no son 100.000. Ellos sabrán cómo sacan estas cifras. Qué pésimo uso de todo el dinero de los billetes en mejorar frecuencias. El impacto sobre la cierculación de coches es altísimo. Ha estrangulado la ciudad con la firme promesa de seguir ahogándola como una boa. La mitad la pagó Europa, que ya veremos si no hay que devolverlo cuando se dilucide cómo se efectuó el gasto y la inversión....si pueden.

25

Por Marisa 18:52 - 04.01.2015

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Pues no me quiero ni imaginar como Habran llegado los viajeros a su destino , por que en días normales sales estrujada y zarandeada, el autobús mas viejo de la flota ofrece mas comodidades, a ver si desaparece el tricoñas y impera en Zaragoza el sentido común, mas lineas NOOOOOOOOOOOO

24

Por catenario 18:30 - 04.01.2015

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Segun dicen van a hacer no una sino cinco líneas más de tranvía para que quede más bonita la ciudad y pueda aprovecharse por las navidades para ornamentar las calles. Seguro que llegamos a los 100 millones de usuarios en poco tiempo esto va a ser fantástico.

23

Por Maruchi 18:24 - 04.01.2015

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El tranvia no ha sido una OPCIÓN, ha sido una IMPOSICION!!!!Y lo utilizo por OBLIGACION

22

Por Tio pepe 18:00 - 04.01.2015

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Que excitante esto del tranvia.Pones la noticia y ya estan los 20 0 30 de siempre. Estan reprimidos y salen excitados como locos a despotricar contra el tranvia.Pues a pesar de estos y otros el mundo ha evolucionado -y siempre ha habido los que han criticado todo-y hubo trnes, aviones etc.etc. Como no va a ganar ese pobre inutil politico del Eolisito, ni van a chupar bola los del Par. pronto tendremos 2a.linea que buena falta hace. Y si quereis DESPOTRICAR os voy a dar una noticia. El metro tranvia de Malaga 7km-tranvi 7km. de metro costo l400 millones, Malaga es ppra. y costo 14 años hacerlo '¿decis algo ciudadanos?