La Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ), junto a Ecologistas en Acción, CCOO, UGT, Podemos y Zaragoza en Común (ZeC) recurrirá por la vía judicial la modificación del Plan General de Ordenación Urbana que aprobará hoy el pleno del Ayuntamiento de Zaragoza y con la que se regularizará el plan especial del outlet de Pikolín.

Así lo anunciaron este lunes, un día antes de que se celebre la sesión por la que el Gobierno municipal de PP-Cs someterá a votación su propuesta para adecuar los suelos del PGOU al plan que aprobó el ayuntamiento el año pasado -con los votos a favor de PP, Cs, PSOE y en contra de ZeC y CHA-- y que el Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) declaró «nulo». Una vez ratificado por el pleno se iniciará un periodo de 15 días para presentar alegaciones que ya están preparando desde la FABZ. Sin embargo, confesaron que son conscientes de que acabarán denegadas por lo que ya avisaron de que recurrirán ante los tribunales la decisión plenaria.

El representante de la FABZ, Juan Carlos Crespo, explicó que, según el propio PGOU, para realizar cambios en los usos del suelo tiene que primar «el interés general» y, en este caso, «solo existe el privado», matizó. Además, recordó que la justicia ya les dio la razón una vez por lo que se mostraron optimistas de que pueden volver a ganar en los tribunales y conseguir paralizar la apertura de puertas del outlet, prevista para primavera.

Según se explicaba en la sentencia, los usos industriales siempre debieron ser mayoritarios en ese nuevo ordenamiento aprobado en el salón de plenos, y no dejarlo de ser en favor de los usos comerciales que suponen más del 50% del proyecto de Torre Village. Además, los magistrados esgrimían que tendría que haberse modificado previamente el PGOU.

El actual equipo de Gobierno quiere salvar este obstáculo cambiando los usos de los suelos.

Vecinos y colectivos se oponen a que Iberebro levante su zona comercial por varios motivos, entre los que destacan la destrucción de empleos en el pequeño comercio y el incremento de la contaminación, ya que se prevén unas 5 millones de visitas anuales al outlet de Pikolín, el 80% en vehículo privado.