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Infraestructuras en la capital

Zaragoza invertirá 4 millones de euros en su macrooperación asfalto

Los trabajos se sacarán a concurso antes de finalizar el año e incluirán decenas de viales. Financiarán con plurianuales de la prolongación de Tenor Fleta, que ya está descartada 'de facto'

 

La avenida de Navarra es uno de los viales que, presumiblemente, entrará en el listado por los años que acumula sin recibir una renovación integral. - Foto: NURIA SOLER

D. LÓPEZ
17/08/2014

Zaragoza dedicará más de cuatro millones de euros a dejar las calzadas en perfecto estado de revista antes de las elecciones del 2015. El Gobierno de la ciudad está decidido a echar el resto en los últimos meses de legislatura para hacer frente a uno de los problemas más visibles que arrastra la capital aragonesa.

El mal estado de numerosas arterias principales y viales secundarios está motivado por las estrecheces económicas de los últimos años y el recorte en el gasto, que lleva varios ejercicios estancado en los poco más de 200.000 euros que se invierten en la campaña específica de cada primavera y los 700.000 que se dedican en cada presupuesto para incidencias urgentes de atender, parcheos y otros problemas que representan peligro para la seguridad de los usuarios.

Se trata de una apuesta decidida y ambiciosa por dar respuesta a esas más de 200 peticiones que han llegado al área de Urbanismo, a través de Infraestructuras, del Ayuntamiento de Zaragoza. La tramitación administrativa comenzará de forma inmediata a la vuelta del verano, porque el objetivo del equipo de Gobierno es sacar a concurso las obras antes de final de año y comenzarlas "a principios del 2015". Con todo, la culminación de los mismos se produciría antes de las elecciones, aunque no es prioritario, ya que se considera más importante dejar todo atado para que las calles más deterioradas puedan estar renovadas a lo largo del año, pase lo que pase con el resultado en las urnas.

 

DESCARTADO Lo más complicado para acometer este objetivo es obtener financiación pero, tal y como adelantó EL PERIÓDICO, el dinero saldrá del proyecto de prolongación de Tenor Fleta, que ya está descartado de facto en el PSOE municipal. Aunque no se haya hecho oficial, hasta el alcalde, Juan Alberto Belloch, dio luz verde a impulsar la macrooperación asfalto antes del verano, encomendando al titular de Urbanismo, Carlos Pérez Anadón, los preparativos para una actuación global en toda la ciudad.

En este sentido, el proyecto de San José, que llevaba el sello del propio Pérez Anadón, ha caído de la hoja de ruta socialista por los problemas de financiación de sus socios en esta aventura, los propietarios de suelo en zonas contiguas que deberían haber apoyado económicamente la construcción de este vial que conectaría el tercer cinturón con la avenida que conduce al centro de la capital aragonesa.

Desde un punto de vista técnico, todo eran ventajas (aliviar de tráfico a la avenida Cesáreo Alierta, sobre todo) pero desde el financiero, la viabilidad se ha encontrado con la negativa de los bancos a respaldar a estos promotores en un momento de frenazo de la construcción de vivienda nueva.

Pero Tenor Fleta ya tenía dinero reservado para hacer la prolongación este año y un calendario de plurianuales que ahora servirá para costear esos más de cuatro millones que se piensan destinar a renovar el asfalto de media ciudad.

 

PRIORIDADES La gran incógnita es saber qué calles estarán entre las prioridades del consistorio. En este sentido, la hoja de ruta marcada por Urbanismo es clara: analizar caso a caso y decidir "siguiendo todos los criterios técnicos y analizando los viales que más deterioro hayan podido sufrir en estos últimos años".

Así lo explicaron a este diario las fuentes municipales consultadas, que también destacaron que la primera impresión es que hay una relación directa entre reducir el tráfico privado en el centro y la degradación de determinadas calles. Y es que se observa claramente cómo las principales arterias que sirven de penetración al centro de la capital, o de salida de él, son las que peor estado presentan.

También las circunvalaciones, a las que se ha derivado buena parte del tráfico que ahora ya evita pasar por la plaza Paraíso, por ejemplo, o ya no pueden cruzar el Coso por la plaza España. Esos coches se han ido hacia viales de gran capacidad como el paseo de la Mina, el Camino de las Torres o Vía Universitas, entre otras, para bordear la zona conflictiva en el anillo más pequeño que rodea la ciudad.

Otras, como la avenida Navarra o la de Valencia son ya un clásico en Zaragoza. La primera porque lleva años sin recibir una renovación integral (en parte porque proyectos como el previsto por Zaragoza Alta Velocidad nunca llegó para ella), y la segunda porque las mejoras recibidas pronto acaban machacadas por el tráfico que soporta.

Sin embargo, toca hacer reflexión de cuáles son las zonas más perjudicadas. Según los usuarios, precisamente San José --donde se ubica Tenor Fleta--, es el que tiene más viales dañados. Pero no basta con las quejas ciudadanas. También cuentan otros aspectos como la intensidad media de vehículos que soportan o el transporte público que las atraviesa.

 

 

 
 
9 Comentarios
09

Por Pa los derechoides 16:06 - 17.08.2014

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Esta ciudad está mejor que lo que ha estado nunca y por supuesto es muy mejorable y hay cosas por hacer, lo que me sorprende son las encendidas protestas de algunos cuando se trata del ayuntamiento y lo indulgentes y comprensivos que son cuando se trata del gobierno autonómico o del gobierno central, lo que no puede ser es que unos lo hagan mal siempre y los otros todo lo contrario, no tienen ustedes ninguna credibilidad, están totalmente alienados.

08

Por PPlañideras 15:57 - 17.08.2014

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Pues no os están diciendo que lo van a arreglar, si no lo arreglan a llorar y si lo arreglan a llorar también y uno por ahí con la matraca del tranvía, que cruz. El tesorero del PP el solito ya se llevó una octava parte de lo que ha costado el tranvía y teniendo en cuenta que debian ser las propinas a saber que sindios Genovés tenian montado los salvapatrias.

07

Por Waldo 14:19 - 17.08.2014

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Vamos,vamos,señor Belloch que se acercan elecciones.

06

Por lipi 12:42 - 17.08.2014

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Y LAS ACERASSSSSSSSSSSS?ES INCREIBLE LA CANTIDAD DE GENTE INCLUIDO YO QUE SE VA PEGANDO TROPEZONES EN LAS ACERAS,Y LAS CAIDAD QUE HAY, ES INCREIBLE...........AHHHH QUE ESTOS NO VA CASI NINGUNO POR LAS ACERAS, ¿POR DONDE VAN LOS SEÑORES DE CHA E IU?, LO DIGO PORQUE APRA SOLARES LLENOS DE M..... HAY DINERO, Y PARA TODO LO QUE QUIEREN ESTOS DOS PARTIDOS, LE APRETAN AL BARBAS Y YA TIENEN LA PASTA, PUES APRENTELE POR ESTA TEMA, QUE ES VERGONZOSO, ¿PARA QUE PAGAMOS IMPUESTOS?

05

Por manul 11:59 - 17.08.2014

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JAJAJAJAJAJAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 millones para arreglar calles y 400 en el tranvía eh juan alberto?, pero qué bien se vive en las lomas!!!!!

04

Por PASOS DE PEATONES 11:16 - 17.08.2014

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La foto es clara, como ese paso de peatones están la mayoría. En Salvador Allende se pintaron con una previa rascada, fue limpiar la cara pero sin solucionar el problema.

03

Por marzahn 11:04 - 17.08.2014

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el proximo año, la "operacion asfalto" se hará en primavera en vez del verano. casualmente hay elecciones municipales en junio.

02

Por miki 10:15 - 17.08.2014

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Aunque es evidente la necesidad de ejecutar los grandes proyectos viales de la ciudad. Como Tenor Fleta, Avd Valencia y Avd Navarra. No es menos cierto que la ciudad estaba necesita de un plan asfalto integral. Es hora de olvidar los grandes proyectos y en un ciudad que funciona es fundamental un buen mantenimiento de la red vial basica.

01

Por federico del val 10:08 - 17.08.2014

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Efectivamente, las calzadas estan echas una pena, hay que arreglarlas. Las aceras estan echas pena y media, para cuando Sr. Belloch?

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