Los nueve convenios colectivos firmados este año incorporan sistemas de bolsas de horas flexibles para incrementar o reducir la producción. En GM España, se anunciaron 12 días de paros técnicos, de los que los tres primeros ya se registrarán este mismo mes de septiembre --cuando inicialmente se preveían cinco--, lo que puede acarrear que, finalmente, la flexibilidad afecte a diez jornadas. Seat dispone de la banda de flexibilidad más amplia, con la posibilidad de trabajar 200 horas más o 240 horas menos al año por empleado. El margen de aumento coincide con Renault, que dispone de unas 160 horas o 18 días. Mercedes pactó una franja de cinco días al alza y 18 días a la baja. El grupo Peugeot-Citroën acordó 20 días de subida y bajada.
