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El debate sobre las autopistas

El Gobierno plantea acabar con la gratuidad de las autovías

Los usuarios claman que la medida afectará más a los consumidores con menos recursos. El Ministerio de Fomento defiende el principio del pago por uso de las infraestructuras viarias

 

El Gobierno plantea acabar con la gratuidad de las autovías -

MAX JIMÉNEZ BOTÍAS
14/08/2019

El debate del pago por uso de las infraestructuras se mantiene abierto. No se pudo cerrar en la anterior legislatura y sigue sobre la mesa, según el ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, que ayer recordó que las autopistas y autovías, salvo las que operan bajo una concesión, son las únicas infraestructuras en materia de transporte que no están sometidas a un pago por uso. Ábalos ha reconocido que el Gobierno se plantea acabar la gratuidad de estas vías mediante el establecimiento de un pago «simbólico» por su uso.

«Es una cuestión recurrente», dijo en una entrevista en Tele 5 y recordó que en la legislatura pasada el PSOE planteó la creación de una subcomisión de estudio sobre la financiación de la red de carreteras de alta capacidad que no llegó a constituirse porque se convocaron elecciones.

El objetivo de esta subcomisión, recordó, era abordar «desde un punto de vista serio y riguroso» cómo financia España esta red de alta capacidad, concretamente las autopistas y autovías gratuitas para el usuario y que tienen un coste para el erario público de 1.100 millones de euros en conservación. «Es la única infraestructura en materia de transportes en la que el usuario no abona nada, salvo las concesionadas. En el resto todas están sometidas a un pago por uso. Es una reflexión y también cómo se puede derivar a la política social el uso de estos instrumentos. Pero es un debate que ni siquiera se ha iniciado», apuntó el ministro.

PAGO POR USO

En unas declaraciones a El País, Ábalos aseguró que hay que abordar de manera urgente este debate teniendo en cuenta dos principios: el que contamina paga y el pago por uso. Además, afirmó que no puede haber territorios donde estas infraestructuras son de pago y otros donde no lo son. «Es uno de los retos del nuevo Gobierno. Mi idea es que hay que aplicar esos dos principios». El proceso de discusión se ha puesto sobre la mesa, pero el problema es que sigue sin haber Gobierno. Cuando se constituya, y si es el PSOE quien gobierna, se emprenderá esa discusión con las autonomías, previsiblemente a través del mismo esquema de subcomisión que planteó en la anterior legislatura, según fuentes de Fomento.

La ministra de Hacienda en funciones, María Jesús Montero, también admitió este martes que el Gobierno está estudiando «diferentes fórmulas» existentes en otros países de Europa para el mantenimiento de la red de vías de alta capacidad (autovías y autopistas). Montero aseguró que «no hay ninguna propuesta concreta» sobre este posible pago y vinculó las informaciones al debate producido hace algunos meses en el Congreso, en el que se proyectó la creación de una comisión para debatir cómo financiar las infraestructuras públicas y la red de vías de alta capacidad.

El debate, en todo caso, satisface a la industria de las concesionarias. El presidente de la patronal de grandes constructoras y concesionarias, Seopan, Julián Núñez, calificó esta eventual medida de «beneficiosa» tanto para la economía española como para el conjunto de la sociedad. Núñez señaló que la medida tenía que haberse aplicado en España mucho antes, ya que prácticamente en toda Europa se paga por el uso de las vías de alta capacidad.

PAGO DE IMPUESTOS

«El contribuyente, tenga o no coche, está financiando con sus impuestos el pago de mantenimiento de la infraestructura», remarcó. La financiación del mantenimiento de las carreteras supone 2.000 millones de euros de los Presupuestos. Por otro lado, el usuario de barco, ferrocarril o avión sí que paga por el uso de estas infraestructuras.

Pero no todos los usuarios parecen contentos. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) rechazó la propuesta y advirtió de las consecuencias que tendría para el crecimiento de la economía española y las exportaciones.

Facua-Consumidores en Acción consideró que plantear que todos los conductores deban pagar la misma cantidad «finalmente terminará afectando más a los usuarios que tienen menos poder adquisitivo».

   
12 Comentarios
12

Por LIA 18:10 - 14.08.2019

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ALTO Y BIEN CLARITO UN DIA MAS LA EMPRESA DE LA POLITICA TAL COMO SE LA IDO MONTANDO ES INSOSTENIBLE ,ES UNA VERGÜENZA LOS MILLONES QIE SON MECESARIOS TODOS LOS MESES SOLO PARA SUS SUELDAZOS. SI QUIERES PROGRESAR ECONOMICAMENTE LO MEJOS ES HACERSE POLITICO ,SI TE FALLA UN PUESTO RAPIDO SE TE ENCUENTRA ACOMODO EN OTRO CARGO . Creo que su mantenimiento es muy costoso, el cual es pagado por todos los españoles, las utilicen o no las utilicen, yo no veo mal que se pague un euro si se quiere circular por ellas, y los forasteros un poquito más .

11

Por el manchonero 14:56 - 14.08.2019

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No hay que ser muy avispado para saber quién revienta el pavimento de las autovías. Más transporte por ferrocarril. El coche no es una vaca para ordeñarlo a placer.

10

Por vulcano 13:59 - 14.08.2019

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juan 100, totalmente de acuerdo con usted, no le quito ni una coma.

09

Por manolinmira 13:28 - 14.08.2019

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La clase política en España es de unas 300.000 personas; no todas cobran, en pueblos pequeños Alcalde y Concejales no lo hacen. Los autovías en España suman unos 15.000 kilómetros; no veo inconveniente alguno que en proporción no al uso de las autovías,no señor no, si no al sueldo que cobre nuestra clase política se financie las autovías y sobren perricas.

08

Por juan100 13:18 - 14.08.2019

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En otros paises tienes que llevar pegatina por circular 1 semana 1 mes , 6 meses, haz lo mismo aqui pero lo reduces del impuesto de circulacion para que los españolitos que lo pagan de sus impuestos les salga a 0€ , pero otros millones de coches que no ponen un clavel: bajada al estrecho, caravanas europeas, trnsportistas europeos, etc.... que apoquinen un cierta cantidad por usarlas. Ganas dinero pero no jodes al españolito que las paga via impiestos

07

Por vulcano 13:01 - 14.08.2019

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Los vehículos pagan: Impuesto de matriculación, e IVA al comprarlo, después, transferencia, impuesto municipal, seguro obligatorio,pago por aparcamiento (ORA), ITV, subida de gasolina cuando les da la gana, Sr Ábalos váyase a la m….ierda, ya vale de robar, las autovías salen de los presupuestos generales del estado ya pagado por todos, sois una cuadrilla de RUFIANES, igual da el partido que gobierne, sois los mismos perros con distintos collares, al final unos ladrones. Ya vale.

06

Por joseluisramos 12:52 - 14.08.2019

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Aún les parece poco lo que pagamos en impuestos de gasolina y gasoleo??????? Pues con esos impuestos que hagan mantenimiento de autovías.A quien le parezca bien que cobren debe ir muy sobrado.Ni un euro ni medio!!!!!!!!

05

Por jaguirre 12:48 - 14.08.2019

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A pesar de que sea un asunto casi inviable, seguimos solicitando 'adelgazar' las administraciones públicas. Lo mismo que suprimir el inoperante Senado. Pero no se va a conseguir a corto plazo, porque ¿dónde se colocaría entonces a los perdedores tipo Maroto?

04

Por el sherif 12:14 - 14.08.2019

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Y los ciudadanos reclamamos eliminar la mayoría de políticos, el Senado, los grandes sueldos y los privilegios que tienen.

03

Por Raimon 10:42 - 14.08.2019

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Hay en España el doble de Administracción y cargos politicos,de los necesarios, hay que pagarles las suculentas nominas, hay varios millones de inmigrantes viviendo de ayudas sociales, el dinero de los presupuestos no alcanza, el PSOE siempre opta por aumentar y crear nuevos impuestos, a pesar de que siempre dicen que van a reducir Administracción, nunca lo hacen.Nos mienten.