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LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL EN ARAGÓN

PSA amenaza con dejar a Opel España sin el Corsa y eliminar una línea

El comité de empresa ha subrayado en una nota de prensa que "no podemos compartir ni aceptar esta decisión unilateral" por parte de los sindicatos, que tiene "graves consecuencias para la plantilla y la industria en Aragón"

 

Cadena de montaje de Opel. - ÁNGEL DE CASTRO

R. BARCELÓ
24/01/2018

El grupo automovilístico PSA ha trasladado esta mañana a los sindicatos la decisión de paralizar todos los trabajos relacionados con la llegada del nuevo Corsa a la planta de Figueruelas e iniciar el estudio de un emplazamiento alternativo para este modelo en otra factoría del grupo, según ha podido saber este diario.

La comunicación, que ha tenido lugar en el transcurso de una reunión urgente con los representantes de los trabajadores tras el bloqueo sindical a la negociación del convenio colectivo, también incluye la posible eliminación de una de las dos líneas productivas de la factoría aragonesa. En concreto, la multinacional presidida por Calos Tavares, iniciará el estudio para la integración en el medio plazo de las dos líneas de montaje en una sola.

Asimismo, PSA ha anunciado la paralización del proyecto de ampliación de capacidad de la nave de carrocerías, al tiempo que anuncia que Opel España no optará a inversiones en nuevos modelos en el futuro.

El comité de empresa ha subrayado en una nota de prensa que "no podemos compartir ni aceptar esta decisión unilateral", que tiene "graves consecuencias para la plantilla y la industria en Aragón".

El máximo órgano de representación de los trabajadores señala que la decisión tomada por el comité fue de "suspender que no romper unas negociaciones en las que la empresa solo quiere hablar de sus propuestas". Los sindicatos exigían conocer un plan industrial para Figueruelas, así como la vuelta del contrato de relevo y los 170 empleados temporales despedidos antes de final de año. También un plan de rejuvenecimiento de la plantilla y la inclusión en el convenio de los empleados de los niveles 6 y 7.

Especial sector bancario

Monográfico publicado el viernes 16 de marzo de 2018.

   
12 Comentarios
12

Por juan100 21:28 - 24.01.2018

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Tranquilos que el INAEM es muy grande y os podran acoger a todos los espabilados que "luchan mucho" por el derecho de los trabajadores. Vosotros mismos, luego no os quejeis.

11

Por Campeador 19:58 - 24.01.2018

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Querido Juan, me alegro de que te hayas bajado el sueldo un 30%, te lo mereces.Seguro que tu jefe te contó 4 milongas y te lo tragaste, hasta harías horas extra gratis...afortunadamente no todo el mundo es así. Si no has sido capaz de defender lo tuyo, no intentes que a los demás les machaquen, anda. Por otra parte, os animo a ver el convenio de Opel y el de Vigo, por ejemplo, que están en el BOE publicados, y vereís las tablas salariales, y que casi no hay diferencia de una fábrica con otra. Para el que no lo sepa, un trabajador de línea entra cobrando no llega a 1000 euros limpios al mes a turnos de mañana y tarde, las pagas no son completas. Si haces noches son a 14 euros brutos al día. Y el ritmo de la cadena es infernal. Opel ya no es la de los años 80 que se os meta en el bolo.

10

Por arturo lopez royo 19:44 - 24.01.2018

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Al margen de como se desarrollen las negociaciones del convenio de PSA, ha llegado el momento de plantearse el futuro indudtrial de ZARAGOZA, Durante 35 años hemos estado viviendo en una burbuja sin plan industrial sustitutivo al automovil, que por cierto tampoco se ha sabido aprovechar intentando que se hubiese creado en Zaragoza un centor desarrollo motores electricos, centro distribucion logistico de repuestos a otras plantas, incapaces de abrir el CANFRANC para salida de trenes de 480 metros de largo. Respecto a PSA PUEDO DECIR POR FAMILIARES DE FRANCIA ESTA COMPAÑIA NO TONTEA Y CUANDO DICE QUE CIERRA CIERRA EN FRANCIA HAY EJEMPLOS DE CIERRE. PERSONALMENTE deseo que la negociacion del convenio sea lo menos mala posible para la parte social, que sepan sacar adelante el plan industrial, y poco margen queda, saber OPEL YA NO EXISTE.. y empezar a trabajar por ATRAER industrias de nivel tecnológico a ZARAGOZA. RELACIONADAS CON SECTORES TECNOLÓGICOS DE AVIACIÓN, AEROESPACIAL, BATERÍAS DE LITIO, PLACAS SOLARES TODO LO RELACIONADO CON LA TECNOLOGÍA. NO ES POSIBLE DEPENDER DE UNA SOLA EMPRESA , QUE AL MARGEN DEL RESULTADO DE LA NEGOCIACIÓN EL FUTURO DEL AUTOMÓVIL EN ZARAGOZA ESTA SENTENCIADO. arturo lopez royo unión progreso y democracia de ZARAGOZA

09

Por El pirata negro 19:08 - 24.01.2018

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No somos imprescindibles, la empresa tiene en España más producción, quiere la equiparación con Vigo ,hay que ser realistas ,ha cambiado de dueño. Los sindicatos tienen que ser muy conscientes de lo que hacen ,se juega mucho, en otros sitios estarían deseando recibirla.

08

Por zag 19:07 - 24.01.2018

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Lamban nunca te has preocupado de la economia productiva, lo tuyo son las subvenciones y subir impuestos. Que Plan tienes, sino tienes ninguno mejor es que te vayas.

07

Por juan100 18:25 - 24.01.2018

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para raher, el que deberia enterarse como esta el panorama eres tu.... que creo que vivis en wanderland, tu sabes lo que me han ajustado a mi el sueldo ?? tu sabes que me lo han bajado a mi (y a otros muchos ) un 30% en un año...... y esa no es la única bajada que me han aplicado...... o eso o la calle. Sabes como estan el resto de contratas y subcontratas?? Repito me alegro que ganeis mas que el promedio, en serio, pero hay que adaptarse al panorama y circunstancias actuales que por desgracia no solo se comprometen el sueldo de los trabajadores de la Opel sino el de otros muchos( y te aseguro que el mio no esta en juego). Haced lo que querais siempre os quedara el INAEM

06

Por raher 16:17 - 24.01.2018

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para juan 100 Tu sabes los que llevamos ajustar en los últimos 10 años, me imagino que no, por eso hablas, primero entérate, puro teatro de tragedia para meter otra vez a los políticos de turno, a echar una mano a la empresa. Llevamos los últimos convenios siempre con la amenaza, se llevan el meriva, se llevan. se llevan.......

05

Por juan100 15:04 - 24.01.2018

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El problema es que no solo los trabajdores de Opel se ven afectados, hay mucha auxiliar trabajando para la Opel, y muchisimo empleo indirecto detras. Hay que ser conscientes que en los 80 España eramos los tercermundistas de Europa, y por eso se vinieron aqui, ahora lo son otros paises. Hay que apurar y no bajarse los pantalones a la primera de cambio pero cuidado no nos pasemos de frenada que el desaguisado que se puede crear sera irreparable; los trabajadores de Opel siempre han cobrado bastante mas que el resto de los trabajadores de sus auxiliares y convenio ysiempre me he alegrado por ellos pero ahora tienen que ajustarse a la realidad del mercado ya que toda la economia de Aragón puede verse afectada drasticamente.

04

Por Mi nombre es Otro 13:19 - 24.01.2018

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Tampoco sería tan grave recortar una línea, las bajas se podrían cubrir con voluntarios y prejubilaciones, de esta forma se podría rejuvenecer la plantilla, si PSA estuviese de acuerdo perfecto, si le diese igual la edad de los despidos significaría que en realidad lo que quiere es cerrar la factoría, con el menor gasto posible por indemnización...así de claro.

03

Por Coocun 13:08 - 24.01.2018

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Chantaje al más puro estilo mafioso que se ha permitido y potenciado por los gobiernos neoliberales. En España han crecido: los muchimillonarios, los trabajadores pobres, los salarios de mierda, el empleo de idem y maneras empresariales de actuar que parecían superadas. ¿Esto es progreso? Si un país no avanza como sociedad, ni es país ni es nada. España se ha convertido, a lo peor lo ha sido siempre, en una cueva de ladrones. Solo faltaban lis puñeteros gabachos.