La vicepresidenta valenciana, Mónica Oltra (Compromís), encabezó ayer las críticas lanzadas desde las Consejerías de Valencia y Cataluña por el buen ritmo de las obras del ramal central del corredor mediterráneo que une Algeciras con Madrid y Barcelona, pasando por Zaragoza, en detrimento del ramal costero. «Que el Gobierno siempre apueste por la España central en detrimento de la periferia está agotando la paciencia de la España periférica, especialmente de la mediterránea», aseguró. En el 2011, el Gobierno español y Bruselas acordaron la existencia de dos ramales para que ambos trazados se beneficiaran de fondos comunitarios. Ahora, Valencia y Cataluña denuncian que el dinero para las obras ha llegado antes al trazado interior que al marítimo. «El ritmo de ejecución del corredor mediterráneo es muy diferente dependiendo del ramal», denunció el secretario de Infraestructuras de la Generalitat de Cataluña, Ricard Font, sumándose a las críticas de Josep Vicent Boira, secretario de Obras Públicas de la Generalitat Valenciana. Este lamentó el día anterior que el túnel entre las estaciones de Atocha y Chamartín, valorado en 935 millones, cuyas obras ya han empezado, se pague con fondos del corredor. «Mientras en Madrid vemos que hay planes para conectar Barajas con el ancho europeo, Fomento no nos da fechas para hacer llevar Cercanías a El Prat, que es ancho ibérico», señaló Font.
