El Periódico de AragónNUEVAS MEDIDAS EN LA LUCHA CONTRA LA SINIESTRALIDAD
Los radares móviles también serán visibles
En autopista solo se multará cuando el aparato detecte más de 129 km/h
Los radares fijos ya eran visibles en la web y en los navegadores. - Foto: JOSEP GARCIA
MANUEL VILASERÓ
19/02/2015
Cambio de enfoque en la política de radares de la Dirección General de Tráfico (DGT). Su máxima responsable, María Seguí, anunció ayer que los radares móviles que gestiona en los territorios de su competencia (todas las autonomías salvo Cataluña y el País Vasco) serán visibles para los conductores con el objetivo de "reforzar" su efecto "preventivo" y "disuasorio". Los fijos ya lo eran.
Además, el margen de tolerancia que se aplicará en los cinemómetros se unifica, de modo que solo saltarán cuando detecten velocidades 7 km/h por encima del límite si este es inferior a 100. Y a más de 100 saltarán cuando se corra un 7% más. Todos funcionarán de la misma manera y aplicarán el margen de error legalmente establecido.
Seguí presentó estas medidas en la comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados en el marco de la lucha contra la siniestralidad en las carreteras secundarias, que es donde se concentran el 80% de los accidentes con víctimas y el mayor número de accidentes. Además de ser visibles, los 1.200 tramos donde se irán ubicando los radares móviles se publicarán en la página web de la DGT y también podrán ser utilizados por los navegadores.
UNIFICACIÓN DE UMBRAL
La unificación del umbral de tolerancia afectará tanto a los radares móviles como a los fijos. Hasta ahora cada radar se disparaba a una velocidad distinta en función del margen de error que hubiera certificado el fabricante. Algunos conductores, por ejemplo, habían sido multados por circular a 127 km/h en zonas limitadas a 120. Con la homogeneización, que ya se aplica a través de una instrucción remitida a la comandancias de la Guardia Civil de Tráfico, se pretende un trato "equitativo" en todo el territorio. Que se multe la misma velocidad en Segovia que en Zaragoza.
Siguiendo los ejemplos que facilitó Seguí, con la nueva instrucción el radar saltaría a 58 km/h en las vías limitadas a 50, a 78 en las de 70 y a 98 en las de 90. En las limitadas a 100 km/h lo haría al detectar 109, en las de 110 a 120 y en las autopistas y autovías cuya limitación genérica está en 120 la multaría caería a partir de 129.
¿Quiere esto decir que se puede circular a 130 tranquilamente en autopistas y autovías? No del todo, porque el margen de error de los radares, aunque es inferior al 7%, existe realmente.
Seguí admitió que su departamento no adquirirá más radares y mantendrá los 850 actuales entre ellos los Pegasus, incorporados a helicópteros.
6 Comentarios
Por Parmenio 12:52 - 19.02.2015
No creo que eso sea posible despues de tantos años de emboscada, nos doran la pildora, por la proximidad de elecciones, los muy cachoperros.
Por picapleitos 12:47 - 19.02.2015
en vez de poner tanto radar ya podrían arreglar las carreteras de Aragon ya,eso si que es mas seguro para el conductor,mucho mas seguro que soltar en pedal cuando ves un rador móvil con dos agentes dentro,las carretas de Aragon si que mata gente del estado que se encuentran,vergonzoso
Por sacapastas 12:32 - 19.02.2015
a mi hasta el dia de hoy no me han multado por el radar trujalero,ni por ningún otra infraccion,pero me canso de estar yo pagando el papel que usan para tantas multas trujalero
Por Trujalero 11:52 - 19.02.2015
Para 02: ¿Eso de los contenedores es únicamente competencia de Policía Local o también puede jugar Policía Nacional? En qué quedamos, ¿no se decía que el tema de seguridad ciudadana es sólo para los policías de verdad? ¿Que se están hinchando a denunciar? Últimamente leo muchas noticias que indican todo lo contrario, que se denuncia mucho menos... Todo eso son excusas de mal pagador y de incívico que reniega porque ha sido "cazado" en infracción. Pero no se preocupe, que ahora que va a saber el punto exacto donde va a haber un radar de velocidad, sabrá dónde levantar el pie del acelerador para volver a pisar a tope metros después, mientras el resto de la gente cumple las normas para convivir en sociedad.