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reunión en la sede del gobierno de aragón en zaragoza

Fomento se compromete a jubilar los ocho ‘tamagochis’ aragoneses

El ministro José Luis Ábalos anuncia para abril la licitación de la compra de nuevos ferrocarriles. El proyecto del corredor cantábrico-mediterráneo sufrirá una «reforma sustancial» aún sin precisar

 

Reunión entre los representantes del Ministerio de Fomento (izquierda) con el Gobierno de Aragón, ayer en Zaragoza. - NURIA SOLER

D. CHIC
12/01/2019

Las reuniones entre una comunidad autónoma y el Ministerio de Fomento comparten liturgia y en muchos casos buenas intenciones. Tanto el presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, como el responsable ministerial, José Luis Ábalos, calificaron ayer el encuentro celebrado en Zaragoza de «productivo», a pesar de que buena parte de los compromisos adoptados dependerán de la buena marcha de los Presupuestos Generales del Estado de Pedro Sánchez. Entre los acuerdos concretos destacaron el compromiso de jubilar los ocho trenes tamagochi que aún recorren las vías aragonesas y el anuncio de «reformar de forma sustancial» el proyecto del corredor cantábrico-mediterránero, dotado en la actualidad con 400 millones de euros.

Ábalos confirmó la «buena sintonía» entre las dos administraciones y repasó la eterna lista de proyectos pendientes en Aragón, aunque sin variar significativamente las previsiones de ejecución y financiación de ninguno de ellos. Sobre la obsoleta maquinaria que presta servicio en las líneas de Teruel y Zaragoza y en el tramo entre Jaca y Canfranc, avanzó que el próximo mes de abril se licitará la compra de nuevo material «para relegar al olvido los famosos y denostados tamagochis».

VEINTE AÑOS DE SERVICIO

Este modelo 596 lleva más de veinte años prestando un servicio deficiente en esos trazados. Las últimas reparaciones se produjeron en el 2013 y en varias ocasiones se ha recibido material de segunda mano para sustituir trenes estropeados. El consejero de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, ya había indicado previamente que esta sustitución era irrenunciable para garantizar un buen servicio ferroviario.

La reunión, en la que estuvieron presentes los máximos responsables de Renfe y de Adif, sirvió también para despejar el camino del futuro eje del Cantábrico al Mediterráneo en su ramal entre Teruel y Sagunto. Además de nombrar como coordinador del proyecto a Juan Ángel Mairal, expresó su intención de trabajar en un proyecto «más ambicioso» después de que Europa diera el visto bueno a su financiación a través del mecanismo Conectar Europa. «Existe una clara voluntad política de aprovechar este nuevo escenario», afirmó.

OBRAS EN CANFRANC

Para terminar el capítulo ferroviario, Ábalos avanzó su intención de participar en la puesta de la primera piedra de las obras de renovación integral de la estación internacional de Canfranc, prevista para el próximo mes de marzo. Además se convocará en febrero en Zaragoza una nueva reunión coordinadora de la reapertura de las cuatro instituciones (España, Francia, Aquitania y Aragón) involucradas en el trazado.

A lo largo de este año, según el ministro, se «avanzará» en el estudio informativo para poder realizar las obras necesarias destinadas a garantizar la reapertura del propio túnel.

   
7 Comentarios
07

Por zag 18:29 - 12.01.2019

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No esperéis nada del PSOE. Viene presumiendo de lo aprobado por el PP para 2018.

06

Por zag 18:27 - 12.01.2019

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Cuánto dinero está presupuestado para 2019. Lo de 2018 es del PP. Nada el dinero es para Cataluña. El PSOE a vuelto a abandonar Aragón. Que se vaya y no vuelva mas a decir mentiras y promesas que no están contempladas en ningún sitio.

05

Por Thera 11:50 - 12.01.2019

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El canfranero es el mayor exponente del abandono total de Aragón por todos los Gobiernos..., de otra parte consecuente con los nefastos politicos que soportamos en Aragón, paletos y rendidos a su partido, sin idea ni amor por Aragón. El canfranero, hoy, el trayecto cuesta unos 6 minutos más que cuando se inauguró hace más de CIEN años... y el problema no son los tamagochi, sino la vía, abandonada, obsoleta y casi peligrosa... Y a ver, Lambán... si haces un poco de fuerza sobre la Travesía Central, logica y coherente para una correcta articulación territorial, pero siempre olvidada para dar y dar y dar dinerito a la secesionista Cataluña. Y seguimos igual... ¿hasta cuándo vamos a poder aguantar el resto de españolitos que se nos trate de segundones...? Ya vale de Cupo vasco y navarro y de tantos y tantos chantajes catalanes... modifiquemos Leyes, que trabaje más el Congreso, y que saquen leyes que pongan un poco de orden en este mercadeo indecente

04

Por Raimon 11:00 - 12.01.2019

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Ni Lamban, Gimeno y Olona, han hecho nada por Aragón, salvo papear en las lifaras y cobrar buenos sueldos, tambien se les da muy bien a los del PSOE, subir y subir impuestos, ni un voto mas al PSOE, son la ruina de la ciudadania, y efecto de llamada para la inmigración legal e ilegal..

03

Por e=mc2 10:47 - 12.01.2019

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Aragón ha sido sistemáticamente olvidado por todos los gobiernos en los Presupuestos Generales del Estado, y para más inri, cuando ha habido partidas, no se han ejecutado. ¿Alguien ha explicado por qué las autovías terminan en Aragón: Logroño, Pamplona a Huesca, Lérida...? ¿Por qué llevamos tantos años esperando infraestructuras ferroviarias, excepción hecha del Ave que necesariamente ha de pasar por Aragón? ¿Alguien le ha explicado al Sr. Ministro que Aragón ha elegido como fórmula primordial para su desarrollo la Logística? Basta de visitas apostólicas. La próxima vez que venga el Sr. Ministro de turno, que sea para la foto de inauguración de algo.

02

Por LIA 10:16 - 12.01.2019

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Pues esperemos que antes de las elecciones estén circulando. Ya que sería una buena señal .

01

Por joseluisramos 9:45 - 12.01.2019

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Pues como hagan igual que en Extremadura lo tenemos claro.Será electoralista ????