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DATOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO (dgt)

Los tramos sin desdoblar en Aragón se cobran 279 muertos en seis años

El número de víctimas mortales en la comunidad está cada vez más cercano a los 58 del 2017. En el 2018, la cifra de fallecidos en este tipo de vías es de 35, frente a los 14 en autopistas y autovías

 

Un padre y su hjijo murieron en este siniestro ocurrido en el tramo sin desdoblar de la N-II en Peñalba. - dpz

L. M. G.
04/09/2018

El goteo constante de muertes en la carretera no hace apreciar la verdadera magnitud de la tragedia. Sin embargo, a tenor de los más recientes datos analizados por la Dirección General de Tráfico (DGT), en los últimos seis años –incluido lo que va del 2018– un total de 279 personas perdieron la vida mientras circulaban por carreteras nacionales y vías secundarias de Aragón.

El peor año de finados de tráfico fue el 2014 con 62 en total. A estas alturas del año se habían registrado 41 muertos, frente a los 58 de este 2018, por lo que todo hace indicar que el cierre del ejercicio será uno de los más trágicos de los últimos tiempos.

Por delante están varias fiestas festivas con un importante volumen de tráfico como son el Puente de la Hispanidad, de la Constitución-Inmaculada y los desplazamientos propios de las fechas navideñas. En aquel triste 2014 nueve personas murieron en aquel periodo.

La estadística de la DGT de estos seis años también ofrece un dato que, de cumplirse, confirmaría las peores previsiones para el 2018. Y es que el mes de septiembre es uno de los más mortales. En el 2017 perdieron la vida 11 personas; en el 2016 otras 13: en el 2015 fallecieron siete, en el 2014 un total de 12, y en el 2013 hubo ocho muertos al volante.

Zaragoza es la provincia en la que más personas han muerto en las carreteras sin desdoblar en estos últimos seis años con un total de 129; seguida de Huesca con 101 y 49 en Teruel.

ATROPELLOS

También llama poderosamente la atención el incremento de los atropellos. Si a estas alturas del 2017 tan solo se había producido uno, este año hay que lamentar seis (más un séptimo que no se incorporará a la estadística oficial porque se registró en una vía sin clasificar).

Pero esta cifra no solo resalta con respecto al año pasado, sino también con ese periodo de seis años analizado por la DGT. En el 2016 murieron dos personas (una en noviembre y otra en diciembre); en el 2015 otras cuatro (durante los meses de junio a diciembre); en el 2014 perdió la vida una persona (en noviembre) y dos peatones fallecieron en el 2013 en los meses de abril y agosto.

El contrapunto a este notable aumento lo ofrecen los datos relacionados con dos colectivos especialmente sensibles: los motoristas y los ciclistas. De las seis víctimas a los mandos de un ciclomotor que se contabilizaban a estas fechas en el 2017 se ha pasado este año a la mitad.

Mejor dato si cabe muestra la estadística de los amantes de la bici. Un ciclista ha muerto este año frente a los cuatro del 2017 o los cinco que hubo en el 2016.

El análisis de los siniestros no está disponible a nivel regional, pero en el estatal, la Dirección General de Tráfico sigue detectando el consumo de alcohol y drogas como factor principal, y las distracciones en un tercio de los casos. Rara vez los informes oficiales señalan el estado de la vía, aunque asociaciones de automovilistas y sobre todo motoristas lo reivindican. Otra cuestión que destacan es que el número de desplazamientos está volviendo a ser similares a los previos a la crisis.

   
6 Comentarios
06

Por 131 16:09 - 04.09.2018

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En muchos casos, los puntos negros los generamos los conductores. Si una curva esta limitada a 60 km/h y nadie lo respetamos, el problema no es la curva si no nosotros los conductores. Si en la llegada a la rotonda de la N232 con Z40 esta limitada a 60 y todo el mundo entramos a mas de 80, los culpables volvemos a ser los conductores. Lo dicho asumamos nuestras culpas y respetemos los limites.

05

Por lane 12:44 - 04.09.2018

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¿Para cuándo las sanciones a los responsables de la existencia, año tras año, de los puntos negros? ¿Es que son menores de edad o intocables por la ley? Debe legislarse urgentemente la responsabilidad de los políticos y técnicos que diseñan y mantienen los “puntos negros”. No basta con poner radares, y señales sin fin que llegan a saturar la atención del conductor, hay que modificar el diseño... y mientras tanto RESTARLES PUNTOS de su abultado sueldo.”

04

Por Asco 12:15 - 04.09.2018

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Lo raro es que no pasen más cosas, dada la cantidad de energúmenos (niñatos de todas las edades) que se sienten Carlos Sainz a los mandos de su montón de chatarra, el cual, normalmente, dispone de mucha más potencia que su cerebro. No entiendo cómo se permite esa situación cuando con una simple patrulla en el tramo entre Zaragoza y la Cartuja, por ejemplo, que es por donde circulo yo intentando no ser asesinado cada día, se haría una caja espectacular a costa de las multas.

03

Por pepefe 11:34 - 04.09.2018

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HOLA MI PREGUNTA ES PARA TODOS ESTOS POLITICOS QUE NO DAN NINGUN EXPLICACION, tenemos unas carreteras de pena, pero encima lo que se esta haciendo nos cuesta hacerlo un monton la carretera de MONROYO, esto es de verguenza, la han empezado cincuenta veces, pero nunca la termina, que pasa con esta carretera politicos de esta region o quien corresponda, COMO ES POSIBLE QUE DIJERAN QUE EN MAYO SE TERMINABA, LUEGO ANTES DEL VERANO y ahora no se sabe cuando, como se puede tener este sin sentido CARRETERA DE MONROTO QUE LA TERMINEN YA, esto es una tomadura de pelo para los que pasamos normalmente por aqui, ahora aun es peor que antes con tantos cambios, giros bajadas y cruces, por favor cuando se abre digan algo, ya esto de verguenza.

02

Por Sarolo 10:44 - 04.09.2018

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Efectivamente : si hay un tramo, aun que sea largo, en que hay que ir a 80, pues se va a 80 . Por qué no hay un radar móvil en esos tramos? . La siniestralidad bajaría enormemente. Por otra parte, las carreteras en Aragon , son vías sin desdoblar, o qué pasa, que el señor de Pozondon cuando va a Rodenas, por ejemplo, no tiene derecho a circular por una vía desdoblada? .Menos demagogia con la 232 es lo que hace falta eh!.

01

Por 131 9:31 - 04.09.2018

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La velocidad es el mayor factor de riesgo. No hace falta hacer muchos kilómetros para darse cuenta de esto. El mayor problema de nuestra sociedad, es no asumir nuestros errores, la culpa siempre es de los demás o de factores externos. No se respetan los límites de velocidad. Señor periodista, póngase cualquier mañana, como lo hago yo todos los días laborables, en la N232 a 100 km/hora(máxima velocidad permitida) y se sentirá como un estorbo en medio de la vía,vera como le presionan, con adelantamientos con escasa visibilidad, pisando lineas continuas, etc, etc.