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LA PLANIFICACIÓN EN LA TERMINAL DE GARRAPINILLOS

Vueling, Iberia Express y Snowbird se fijan en Zaragoza para abrir más rutas

En abril, según AENA, se estrenará Air Horizont, con dos frecuencias semanales a Munich, Roma y Sevilla. En el futuro se podrían incorporar hasta 4 destinos más: Málaga, Alicante, Gran Canaria y Bolonia

 

D. L. G.
22/12/2014

Después de la constante pérdida de pasajeros que lleva arrastrando el aeropuerto de Zaragoza desde el 2011, parece que hay un halo de esperanza para la terminal de Garrapinillos. Sobre todo si se atiende al interés mostrado por cuatro compañías nuevas por abrir rutas en la capital aragonesa. En concreto, han sido Vueling, la recién creada Iberia Express (la línea de bajo coste de la empresa nacional) y Snowbird. Eso como posibles, ya que una cuarta ya tiene previsto incorporar tres nuevos destinos a la programación de vuelos a partir de abril.

Se trata de Air Horizont, que ya ha comunicado a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) su voluntad de estrenar dos frecuencias semanales de tres nuevas rutas: Munich, Roma y Sevilla. Una primera incursión en el mercado para esta firma que, además, plantea "posteriormente" incorporar hasta cuatro destinos más a la oferta de Zaragoza. Así, sin garantizar el plazo que se da para su puesta en servicio, afirma que trabaja por sumar vuelos a Málaga, Alicante, Gran Canaria y Bolonia. Algunas de ellas ya fueron destino de la capital aragonesa, pero terminaron desapareciendo. Y en el caso de las ciudades andaluzas, resurgen para intentar plantar cara al AVE.

 

8,5% DE CAÍDA ESTE AÑO

Son datos de alivio los aportados por los responsables de AENA a la última reunión del denominado Comité de Coordinación Aeroportuaria de Aragón, en el que también están representados la DGA y el Ayuntamiento de Zaragoza, celebrada esta misma semana. Oportunidades para el viajero y para la terminal de Garrapinillos en un contexto en el que, atendiendo a la estadística, solo se puede vender como algo bueno el hecho de que se haya logrado "suavizar" la caída sufrida en los últimos tres años.

Atrás quedan los 751.000 viajeros del 2011, cuando Ryanair incluso se planteaba crear base permanente. La realidad hoy ya no es ni los 456.880 que se transportaron en el 2013, que se convirtió en el peor año de los últimos siete, sino los menos de 420.000 con los que se cerrará el actual 2014, un 8,5% de reducción en las previsiones de la propia AENA.

"Creo que el balance debe ser positivo, a pesar de esta nueva caída en las estadísticas de pasajeros, porque veníamos de reducciones mucho más grandes, del 25% al 27% en los dos años anteriores. Se va atenuando y han mejorado las previsiones iniciales que teníamos mientras en carga sigue creciendo", valoró el director del aeropuerto, Marcos Díez, en declaraciones a este diario. Su llegada a la terminal de Garrapinillos coincidió con una reducción de más del 40% en dos ejercicios, cuando en su puesto estaba la anterior directora, Sagrario Sáiz. Pero también cuando el tráfico de viajeros a nivel nacional sufrió un importante descenso.

En este sentido, las estrategias que plantea AENA para Zaragoza parten de la consolidación de las compañías que ya operan (resaltaron que Ryanair y Wizz Air mantengan su programación de vuelos para este invierno), que se desarrolle aún más el turismo de ferias y de congresos en la ciudad y que el aeropuerto como tal explote los foros que tiene a su disposición para vender mejor las instalaciones que tiene.

   
11 Comentarios
11

Por toro sentado 16:04 - 23.12.2014

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bueno Julio,algún puesto si que podría subir,pero no muchos. Acercarse a Bilbao lo veo muy difícil.Por población,sumando todo el área metropolitana,supera con creces a Zaragoza, y ya no digamos por PIB y por internacionalización de su industria. Datos 2013:Zaragoza 457000 pasajeros, Bilbao 3800000 pasajeros. Zaragoza nunca podrá acercarse a aeropuertos de ciudades más pequeñas pero muy turísticas:Reus,Gerona,Alicante,Murcia,incluso Castellón si algún día se abre. Después tenemos las islas,en las que todo se mueve por avión.En 2013,Zaragoza solo superó a La Gomera y Hierro. Quien nos queda?Coruña,Vigo y Santander,que están lejos de Madrid y BCN,con lo que gran parte de sus pasajeros son hacia esas ciudades. Las rutas que abandonó Ryanair ,excepto Dusseldorf, que hubo otras causas fue por que no le eran rentables sin subvenciones.A Alicante encontrabas billetes a 10€ incluso 1 semana antes del viaje.sSin subvenciones esas rutas eran ruinosas.Las tasas de ocupación eran aceptables porque estaban fuertemente subvencionadas. Pero vamos,que si algún valiente quiere poner unas cuantas conexiones a precios aceptables y sin subvenciones tiene todo mi apoyo

10

Por clementine 11:04 - 23.12.2014

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Estoy con Ray, déjense ya de una maldita vez de poner aviones a Sevilla, Málaga y Canarias, que tenemos un AVE que funciona muy bien, y por Dios comuniquen ya GALICIA con Aragón somos muchas personas las que vamos allí regularmente en ese tren de ganado que le cuesta 13 horas llegar y que es más caro que alojarte en un palacio. Basta ya.

09

Por Albo 9:07 - 23.12.2014

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¿Por qué no despega el aeropuerto de Zaragoza? Dos son los factores clave: el bajo nivel de operación del aeropuerto en condiciones de mala climatología, lo que hace que las compañías pierdan interés, y la presencia de la base militar, en torno a la cual el estamento militar prefiere mantener un espacio aéreo más "limpio", para sus propios intereses.... Al margen de todo esto, están otros factores, como las subvenciones o transportes insuficientes al aeródromo. En la primera, se vuelve a adolecer de políticos en Aragón con pocos bemoles. En la segunda, simplemente dejadez. Yo ya me he acostumbrado a viajar a Barajas para tomar un avión.. Un saludo compañeros!

08

Por ya vale 20:55 - 22.12.2014

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Cuando se consolide el aeropuerto solo faltara el transporte desde alli al centro.Un cercannias COÑO.

07

Por Julio 18:36 - 22.12.2014

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A ver toro sentado, que el Aeropuerto de Zaragoza es el 26º aeropuerto de España en lo que a transporte de pasajeros se refiere... Si es la 5ª ciudad en población anda que no le queda por crecer ni nada... Obviamente no va a ser el 5º Aeropuerto porque hay zonas turísticas que reciben a muchos turistas pero estar cerca de Bilbao y superar a Vigo o La Coruña podría y debería por población e industria. Otra cosa es que muchas empresas tiren de AVE para salir desde Barcelona o Madrid que es lo que se hace. Pero hay que recordar que hace 3 años había 750.000 usuarios llevados por Ryanair y por política de empresa cuando se le dejo de dar subvenciones quitó los vuelos. Pero ojo, quito vuelos con un 80-90% de ocupación como el de Roma por ejemplo y quitando frecuencias a Londres y desapareciendo el vuelo de Düsseldorf. Y los billetes iban por los 90-150 euros que no los regalaban. Que hay compañías que sin subvención cobran eso por billetes de ida y vuelta y ni de lejos llevan esos registros de ocupación. La recuperación del vuelo de Roma por ejemplo es un éxito asegurado, el vuelo de Sevilla que se hace en una hora, en Ave son casi 4, tendrá una ocupación de entre el 50 y 70% que es lo que tenía Ryanair y el de Múnich tendrá una ocupación similar al de Düsseldorf de Ryanair puede que mejor porque esta ahí la base de operaciones de BSH

06

Por toro sentado 16:59 - 22.12.2014

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Vendedores de humo.Sin subvenciones a cascoporro, esta iniciativa esrta condenada al fracaso, y no creo que las administraciones esten ahora por la labor.De donde no hay no se puede sacar, y en Zaragoza no hay masa critica para muchas rutas.Si esas rutas las cerro Ryanair, que tiene unos costes operativos a los que nadie se acerca, ahora estos las van a hacer rentables? Lo dicho, vendedores de motos

05

Por ricardo 11:54 - 22.12.2014

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mi visión empresarial es cero, pero no entiendo que abran líneas a donde ya llega el AVE, cuyos precios no es que sean baratos, pero sacados con tiempo sí se pueden conseguir por buen precio. Entiendo que debieran abrir otras líneas, más ciudades alemanas, más destino en las islas, Tenerife junto a Las Palmas, Galicia, ...en fin, es mi idea.

04

Por Hugo 11:30 - 22.12.2014

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Muy buena noticia! Espero que se vayan sumando nuevos destinos y compañías. Con unos horarios razonables, no como los actuales de Ryanair, tiene el éxito asegurado.

03

Por Txemari 11:10 - 22.12.2014

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Baja el número de pasajeros precisamente porque las rutas no cambian. Tener que ir a barcelona o madrid a tomar vuelos cada día cansa mas.

02

Por Francisco 9:56 - 22.12.2014

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Buenísimas noticias. A ver si entre todos conseguimos que el aeropuerto de Zaragoza "despegue". Y a ver si nuestras autoridasdes (sobre todo el Ayuntamiento) apuestan por él de una vez.