+
Accede a tu cuenta

 

O accede con tus datos de Usuario El Periódico de Aragón:

Recordarme

Puedes recuperar tu contraseña o registrarte

 
 
   
 
 

APUESTA MUNICIPAL POR EL TRANSPORTE ECOLÓGICO

Zaragoza estudia crear carriles propios para coches ‘verdes’

Azcón afirma que la ciudad dará «pasos importantes» para ser un referente de la nueva movilidad. El ayuntamiento quiere que los concurso públicos den prioridad al transporte con cero emisiones

 

Uno de los coches que se pudo ver ayer en la Feria de la Movilidad Sostenible. - CHUS MARCHADOR

Estacionamiento para recargar la batería de los vehículos eléctricos. - CHUS MARCHADOR

J. HERAS PASTOR
21/09/2019

Convertir a Zaragoza en un referente en movilidad sostenible. Es una de las prioridades que se ha marcado el nuevo equipo de gobierno municipal, formado por PP y Ciudadanos. Prueba de ello es la primera feria sobre este modelo de transportes, que abrió ayer sus puertas en el recinto de la Expo con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, una iniciativa que ha organizado el ayuntamiento en un tiempo récord tras el cambio de legislatura y que nace con vocación de continuidad. Para acompañar este cambio, el consistorio está estudiando el impulso de múltiples acciones y medidas, entre ellas la que destaca es la creación de «carriles específicos» para vehículos no contaminantes a fin de facilitar su circulación.

Así lo anunció ayer en la inauguración de la feria el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón, aunque no dio detalles ni plazos sobre la implantación de esta iniciativa o si esta consistiría en permitir que los vehículos eléctricos puedan circular por los carriles bus, algo que ya barajó el anterior ayuntamiento en la etapa de ZeC. El primer edil garantizó, eso sí, que la ciudad va a dar «pasos importantes» en los próximos años en favor de la movilidad eléctrica y sostenible.

En este sentido, apostó por continuar con el programa municipal de subvenciones a los taxis eléctricos, gracias al cual es la urbe española que proporcionalmente más coches enchufables tiene en su flota. Otra de las medidas de calado que quiere impulsar el nuevo consistorio es que los concursos públicos den prioridad a la vehículos sostenibles, así como ampliar la red pública de puntos de recarga.

«La movilidad va a ser la gran revolución que nos viene a las ciudades y Zaragoza queremos que esté a la vanguardia», afirmó. Azcón también auguró cambios importantes en la zona azul, cuya gestión en el futuro «va a ser muy distinta a la actual» y estará ligada a los postes de carga eléctrica y, posiblemente, a las empresas de carsharing (alquiler de vehículos compartidos).

Sobre la Feria de Movilidad Sostenible, que está abierta durante este fin de semana, Azcón destacó que se trata de la primera cita de estas características que se celebra en España y agradeció la colaboración para su organización a Mobility City (Fundación Ibercaja), un proyecto en el que el ayuntamiento «quiere ser un elemento fundamental». «En Zaragoza estamos abiertos a la innovación y a que ideas del futuro se prueben aquí», afirmó.

«ordenar» los patinetes / Sobre la movilidad alternativa que ha irrumpido con fuerza en la ciudad, con la implantación de varias empresas de uso compartido de patinetes eléctricos y bicis, el alcalde destacó este fenómeno, que «es sin ningún genero de dudas una oportunidad de desarrollo para el futuro». No obstante, consideró necesario «ordenar» este nuevo esquema de medios de transporte, un tema «que no está resuelto», reconoció.

CIRCUITO SOBRE RUEDAS

Por su parte, la Fundación Ibercaja inauguró ayer la Test Área de Mobility City, dentro de las actividades programadas en la Semana Europea de la Movilidad y coincidiendo con dicha feria. El acto contó también con la asistencia de Azcón y del director general de Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo Escrig. Se trata de un nuevo espacio de divulgación y aprendizaje donde la ciudadanía puede conocer las nuevas fórmulas y vehículos de la movilidad sostenible y compartida y familiarizarse con la normativa vigente y con las novedades tecnológicas y científicas.

El Test Área se encuentra ubicado en el antiguo Pabellón Digital del Agua y junto al Pabellón Puente, donde más adelante tendrá su sede el Mobility City. Con esta presentación, el proyecto refuerza su propuesta de actividades e incorpora una nueva iniciativa para avanzar en sus objetivos y dar a conocer las nuevas tendencias en el sector.

Durante todo el fin de semana los ciudadanos podrán acercarse y probar patines, bicis eléctricas y bicis compartidas. En esta actividad colaboran las empresas concesionarias Circ, Ebrobizi, Mbike, Electric RG y Reby, que llevan a cabo su demostración y talleres en el exterior de la Test Área, donde se han habilitado cuatro carriles, de unos 40 metros de longitud, que cuentan con señalización horizontal. Se abrió ayer y estará en funcionamiento hoy y mañana.

El espacio de la feria y la Test Área estarán conectados durante todo el fin de semana por uno de los nuevos autobuses urbanos eléctricos de la concesionaria Avanza, que cada 15 minutos, durante el horario de apertura, prestará servicio gratuito.

   
10 Comentarios
10

Por hightower 19:57 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Mira, igual que en el comunismo, con los carriles ZIL reservados a la nomenklatura, carriles para ricos, mientras que el pueblo empobrecido de tiene que conformar con las migajas y los atascos.

09

Por Adoquin 14:23 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Vaya sin vergüenza!. Solo apoya a los vehiculos caros y para ricos que compran en los concesionarios y fabricas de sus amigos. Para los que el vehiculo mas popular, mas barato, eficiente y que toda europa apoya (la bicicleta) la aparta de en medio solo por idiologia. Supongo que por esos carriles de "vehiculos no contaminantes" podran ir las bicis y patinetes, no?. Haga los carriles bicis que tenian proyecto y presuouesto y dejese de chorradas de poner el carril derecho a 30 en avenidas de 3 carriles que por ahi las bicicletas no pueden circular porque estan todos los coches parados en doble fila.

08

Por LIA 13:22 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Redios que arto estoy de ver que las obras faraónicas solo crean deudas millonarias que tendrán que pagar los que hoy aún no vota ,conocen lo que es ahorrar señores , MALFURRIAR y más MALFURRIAR lo hacen de rechupete . Esto me suena a seguir poniendo cemento como sea .

07

Por zasca 12:38 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

salimos de la mediocridad di izquierdas, y nos metemos en la mediocridad de la derecha. pero los verdaderos problemas siguen sin resolverse, así son nuestros políticos

06

Por Coocun 12:34 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Con que se habiliten zonas de recarga es más que suficiente, por lo demás, es un vehículo como otro cualquiera que en muchos casos irá manejado por un holligan incívico. Reducir ruidos, contaminación atmosférica, ganar en seguridad............., todo lo que sea en beneficio de la salud y seguridad de los ciudadanos, es lo que tiene que mover las acciones de las AAPP. No creo que montar mercadillos de carne, pescado y vegetales por separado, supusiera una mejoría para los zaragozanos, lo otro tampoco.

05

Por IZARILLA 10:50 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Lo más importante, la Romareda. Después los carriles "especiales" Algo no encaja.

04

Por vulcano 10:17 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Pero cuantas tonterías dice la Radio, cuando no tiene pilas, carriles solo para los coches eléctricos, dedicaros a hacer lo que hay que hacer y las tontadas para la época de las vacaciones, Carriles para eléctricos ????.....................

03

Por Asco 9:30 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Ahora ya sólo falta que hagan carriles específicos y exclusivos para peatones. Sobre todo en algunas inverosímiles paradas de autobús. Pero como son los que menos gasto hacen, los más vulnerables y menos contaminantes, pues nadie se acuerda de ellos. Ni siquiera Zec...

02

Por Don Minervo 8:38 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

El tranvía, los carriles bici, la peatonalización de las calles ha sido un caballo de batalla para el PP siempre y ahora quiere instaurar carriles solo para coches eléctricos, la polémica, los atascos y las multas están asegurados.

01

Por Don Minervo 8:33 - 21.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Y que es lo que se gana con carriles propios para coches eléctricos, que se compren más coches de este tipo, que haya más atascos en algunas vías, que aparezcan polémicas y agravios comparativos. No entiendo como un partido que ha denostado el tranvía desde el minuto uno o los carriles bici, se convierta ahora en adalid ecológico. Seguro que si esto de los carriles propios lo hubiese puesto en marcha cualquier otro partido ahora mismo el PP estaría echando pestes una vez más.

Escribe tu comentario

Para escribir un comentario necesitas estar registrado.
Accede con tu cuenta o regístrate.

Recordarme

Si no tienes cuenta de Usuario registrado como Usuario de El Periódico de Aragón

Si no recuerdas o has perdido tu contraseña pulsa aquí para solicitarla