El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicado por 15,7 millones de euros el contrato de obras de “Mejora de la conexión de la N-330 con la variante de la N-234 en Teruel, adecuación de accesos y mejora de la seguridad vial entre Villastar y Teruel en los puntos kilométricos 296+500 a 301+500 (N-330) y 118+700 a 119+800 (N-234)” en la provincia de Teruel.
El objeto de esta actuación es la mejora de la seguridad vial en un tramo con una alta concentración de accesos y con interferencia con gran número de servicios, por su proximidad a la ciudad de Teruel. Se consideran las actuaciones necesarias para la mejora de unos 5 km de la carretera N-330 que permitan alcanzar unas condiciones de circulación que mejoren la seguridad vial, lo que implica una ampliación de la sección transversal y la adaptación del trazado en parte de su recorrido.
El trazado tiene su origen a la altura del punto kilométrico 296+500 de la carretera N330, en las proximidades de Villastar, y finaliza en la intersección con la N234, en Teruel, que se resuelve mediante una glorieta. Las características propuestas para el tramo de carretera, de 5 km aproximadamente, son las correspondientes a una carretera convencional, con una única calzada y un carril de circulación por sentido de 3,5 m, arcenes exteriores de 1,5 m y bermas de 1,30 m. La carretera mantiene el eje actual en la llegada a la N-234, con trazado exento en el resto.
Se plantean dos nuevos enlaces, en Villaespesa y Valdeciervos, que comunican el eje proyectado con la carretera actual, liberando los accesos a las fincas colindantes. Se prevé asimismo la reposición de caminos para restitución del viario de servicio a los predios.
El proyecto incluye una estructura sobre la rambla de Barrachina, y dos pasos inferiores en los enlaces diseñados, dos pasos inferiores para dar continuidad a la N-330 existente, un paso inferior bajo la carretera N-330 para permitir el acceso peatonal hacia las tajaderas de regulación de riegos en la zona del punto kilométrico 3+400, diez muros de contención de suelo reforzado y dos muros de escollera.
