La huelga del autobús de Zaragoza podría resumirse en dos cifras: 6.000 y 8.400 euros. Esta es la horquilla de subida salarial que aleja del acuerdo a la empresa, Avanza, y al comité.
La propuesta del Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA), que solo aceptó la concesionaria el pasado mes de septiembre, incluye una subida del 12% que entre 2020 y 2024, y que se elevaría hasta el 16,2% con los complementos.
Esto significa que, en función de la antigüedad y sin contemplar algunas peticiones como la reducción de la jornada por vacaciones y el toma y deje (la hora de fichar), un conductor con un salario medio de 34.500 euros brutos en 2020 podría llegar a cobrar 40.400 euros a finales de 2024; el que percibía 35.800 euros ingresaría 41.800 euros y el que ganaba 37.100 euros se embolsaría 43.300 euros, según los datos facilitados por Avanza. Así que, de firmarse la oferta del SAMA, los incrementos llegarían a los 6.000 euros en cuatro años.
El coste en personal
Esta oferta tendría un coste económico total de 9,2 millones de euros, como adelantó EL PERIÓDICO, que acabarían repercutiendo en las arcas municipales en la factura que abona el ayuntamiento a la contrata por el servicio. También en la futura licitación del servicio, que tendrá que tener en cuenta el incremento que supone la masa salarial.
En número globales, el coste en personal pasaría de los 53,6 millones a los 62,9 entre en cinco años. Son seis millones menos que el impacto que generaría la última propuesta de la parte social. La semana pasada el comité exigió una subida salarial del 12% (un 0,7% en 2020; un 2,70% en 2021; un 5% en 2022 y un 4,30% en 2023) con una cláusula de revisión con la que se garantizaría el 90% del IPC real con efecto retroactivo. Así que el incremento, según las estimaciones de la concesionaria, acabaría siendo del 17,89%, siempre según Avanza.
La subida salarial más alta
Trasladado a las nóminas de los empleados, y siempre según la empresa, con el planteamiento del comité la subida oscilaría entre los 8.200 y los 8.600 euros, y los sueldos medios se elevarían de los 34.500 euros brutos de 2020 a los 42.700, de los 35.800 a los 44.200, y de los 37.100 a los 45.700. Una propuesta que la empresa ya ha dicho que es “inviable” e “innegociable”.
Desde el comité negaron que este sea el incremento que se está negociando y que mantiene enquistada la huelga. Su presidente, José Manuel Montañés, acusó a la empresa y al ayuntamiento de «mentir» y aseguró que si se estuviera ofreciendo esta subida, «ya habríamos firmado» el convenio.
La plantilla decide si endurece la huelga del bus
La plantilla del bus vota este miércoles la nueva propuesta de paros del comité. Las horas varían y lunes y jueves de afectarían al servicio de 7.00 a 9.00 horas, de 13.00 a 15.00, y de 18.00 a 20.00; los martes y viernes de 7.15 a 9.15 horas, de 13.15 a 15.15 y de 18.15 a 20.15; mientras que los miércoles se harían de 7.15 a 9.15 horas, de 13.15 a 15.15 y de 18.30 a 20.30. Esta rotación se mantendría todas las semanas hasta el 8 de enero.
