La 'mini Romareda' se construirá con materiales reutilizables

El proyecto para construir, por fin, la nueva Romareda sigue cumpliendo hitos. Así, mientras que esta misma semana se conocía que finalmente serán tres las empresas que optarán a construir el estadio, el grupo aragonés MLN y Nussli Iberia formalizaban la adjudicación del contrato que hará posible acortar los plazos de la obra principal, al levantar un estadio modular en los terrenos del Parking Norte de la Expo. Estos trabajos comenzarán a principios de 2025, entre enero y febrero, y contarán con una serie de características que favorecerán la rapidez que necesita el proyecto para que la mini Romareda esté lista el próximo verano, condición sine qua non, ya que el Real Zaragoza va a disputar las dos próximas temporadas en él.

Una de ellas será que los materiales empleados serán reutilizables y, por ende, permitirán una planificación más sostenible. Este es el modelo que emplea habitualmente Nussli Iberia, una de las dos sociedades que forman la UTE (unión temporal de empresas). Líder y con amplia experiencia en el sector, Nussli ha desarrollado varias infraestructuras de envergadura en los últimos años, también en España, relacionadas con el fútbol y con otros deportes. Sin ir más lejos, son los responsables del graderío del Gran Premio de Fórmula 1 de Las Vegas, que se celebra esta misma semana.

La empresa que devolvió la Fórmula 1 a Las Vegas construirá el primer estadio modular de Europa en Zaragoza

De esta forma, según ha podido saber este diario, tanto la estructura como los mismos asientos de la mini Romareda procederán de otros proyectos que Nussli tiene por el mundo y que, llegado ese momento, tengan disponibles al haber ya finalizado. Este mismo viernes, técnicos municipales de la capital aragonesa se desplazaron a los almacenes de la empresa para conocer de primera mano los materiales.

Por seguir con el ejemplo del GP de Las Vegas, sería posible que el material empleado para construir dicha infraestructura (con capacidad para 30.000 personas) acabaran reciclándose en el estadio modular del Parking Norte. Esto permite, por un lado, ganar en sostenibilidad, pero sobre todo propicia que el montaje y el desmontaje del campo provisional sea mucho más rápido. En el mes de abril, este diario ya adelantó que construir el esqueleto de la mini Romareda llevaría menos de dos meses, en torno a los 40 días.

Y lo mismo sucederá al revés. Es decir, cuando dentro de dos temporadas el Real Zaragoza ya no necesite estas instalaciones, sus estructuras podrán desmontarse y reciclarse en otras que tenga Nussli en cartera en ese momento. Cabe matizar que esto no significa que no se vayan a adquirir materiales nuevos para este montaje, lo cual lo determinará el proyecto final. Pero, en caso de que sucediese, Nussli lo aprovecharía igualmente para el futuro en otra parte.

Una infraestructura especial

Y es que esta infraestructura es más especial que otras que la empresa suiza ha desarrollado en España, donde la construcción de un estadio modular es pionera. Por ejemplo, Nussli fue la responsable de la ampliación de gradas en Montilivi, feudo del Girona; el Anxo Carro, estadio del Lugo, e incluso en el campo municipal de Barbastro para la visita del FC Barcelona en Copa del Rey.

En todos estos casos, la actuación se limitó a esa ampliación, nunca a la construcción de un estadio completo desde cero. Tanto es así que Lluís Herrero, CEO de la empresa, asegura que están "convencidos" de que el proyecto "puede marcar las pautas para otros clubes que enfrentan retos similares", tanto a nivel nacional como internacional. De hecho, Almería y Málaga son dos de las ciudades que observarán atentamente el desarrollo y la respuesta de la mini Romareda.

A nivel mundial, Nussli también puso su granito de arena en la ampliación del Estadio Ciudad de la Educación de Doha para el Mundial de Qatar, con capacidad entonces para 44.667 asientos y que tras la cita se redujo a 25.000. Por su parte, el estadio modular del Parking Norte podrá acoger a unos 20.000 espectadores. 

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