Vox pide eliminar el límite de 30 km/h en los tramos del paseo Echegaray

El portavoz del grupo municipal de VOX en el Ayuntamiento de Zaragoza, Julio Calvo, es partidario de eliminar la limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora en aquellos tramos del paseo de Echegaray y Caballero en donde hay dos carriles en un sentido, puesto que hay ya un carril bici que permite el desplazamiento seguro de bicicletas y patinetes sin usar la calzada.

Además, pedirá al Gobierno municipal que lleve a cabo esta medida de eliminar dicha limitación de velocidad a 30 km/h en los tramos del paseo Echegaray y Caballero en donde hay un solo carril en un sentido, al amparo de la excepcionalidad prevista en el artículo 50.3 del Real Decreto 1428/2003, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación en atención a las afecciones al tráfico y retenciones que se produce.

El uso de la bici en Zaragoza retrocede después del boom de la pospandemia

Este es el contenido de una moción que defenderá VOX en el pleno del mes de diciembre en la que se alude al Reglamento General de Circulación que en su artículo 50 establece que el límite genérico de velocidad será de 30 kilómetros por hora en vías de un único carril por sentido de circulación y de 50 kilómetros por hora en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. Igualmente señala que excepcionalmente, la autoridad municipal podrá aumentar la velocidad en vías de un único carril por sentido hasta una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, previa señalización específica.

Julio Calvo ha recordado en rueda de prensa que su grupo municipal ha propuesto en los últimos años otra medidas alternativas, "seguramente más eficaces y menos restrictivas del derecho a la movilidad" como la mejora de la señalización, la salida preferente para motos en los semáforos y el balizamiento luminoso en los pasos de peatones.

También VOX ha sugerido la limitación de velocidad a 30 kilómetros por hora para permitir por los carriles pacificados la circulación más segura de bicicletas y patinetes, por lo que "resulta paradójico que algunos de ellos se hagan coincidir con carriles bici, situados significativamente de forma paralela, lo que hace que todos los usuarios de estos medios de transporte personal circulen por los carriles-bici y no por la calzada, más peligrosa", ha observado.

Este es el caso del paseo de Echegaray y Caballero, con algo más de tres kilómetros de longitud, que soporta una gran densidad de tráfico y donde los atascos son muy frecuentes. Hay muchos tramos donde en uno u otro sentido, y a veces en los dos, hay dos carriles y uno de ellos pacificado. Además, circula en todo su trazado al lado de un carril bici, situado a apenas metro y medio de distancia, ha descrito.

Sobre la eliminación de los carriles pacificados en esta vía urbana, VOX ya ha presentado dos mociones en los últimos años, sumándose a la demanda ciudadana. A todo ello, se une la progresiva eliminación de carriles y ampliación de aceras, la segregación de carriles para uso exclusivo del transporte público, la peatonalización de calzadas y la eliminación de plazas de aparcamiento, con un "claro objetivo disuasorio" de la utilización del vehículo privado.