¿Línea 2 del tranvía en Zaragoza? Natalia Chueca encarga un estudio para unir el eje este-oeste de la ciudad

¿Sorpresa o profecía autocumplida? La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, utilizó este miércoles su intervención durante el debate del estado de la ciudad, el último antes de que los vecinos de la capital aragonesa acudan a las urnas, para consolidar un giro estratégico con respecto a la postura marcada históricamente por su partido, el PP, en lo que se refiere a la movilidad en la ciudad. Y es que en su discurso, el que es el más importante de todo el año, la regidora no descartó, una vez más, una segunda línea del tranvía, con un cambio con respecto a lo que había dicho hasta ahora: podría unir el eje este-oeste de la ciudad, al igual que la línea 2 que llegó a proyectarse y que nunca se ejecutó.

Por partes. Hasta ahora, la regidora había marcado una importante diferencia con respecto a los anteriores dirigentes populares. Según sus propias palabras, el Gobierno municipal del PP no se cerraba a construir una segunda línea del tranvía si la ciudad seguía creciendo y se demostraba como la mejor opción frente a autobuses y otros sistemas de movilidad de alta capacidad. Eso sí, Chueca había dejado claro que, de hacerse, esa línea 2, no sería la segunda línea que planteó la izquierda y que llegó a definirse sobre un mapa uniendo Los Enlaces, al oeste, con los barrios de San José y Las Fuentes, al este.

En la última entrevista con este periódico, la regidora insistió en esta misma línea: no se cerraba a construir una línea 2, pero esta no iba a pasar por el paseo María Agustín y el paseo Pamplona. Pero lo que declaró este miércoles durante su discurso introduce nuevos matices en unos planes que Chueca perfila y desvela ahora, a 10 meses de las elecciones, pero que en caso de ejecutarse lo harán en el medio y largo plazo. Lo que será antes será la prolongación de la línea 1 hasta Arcorsur.

«La ciudad de los 800.000 habitantes y los nuevos desarrollos en el sur, este y oeste de la ciudad exige planificación a medio plazo. Quiero que los pasos que demos sean firmes y sé que cuento con el compromiso del Gobierno de Aragón. Les anuncio que vamos a contratar a la Universidad de Zaragoza el estudio para definir los futuros corredores de transporte público de alta capacidad. Tanto la ampliación hacia Arcosur como el eje este-oeste entre el barrio de Delicias y San José. Zaragoza necesita certezas y no promesas vacías, esta colaboración con la universidad nos enseñará el camino a seguir con garantías técnicas y económicas», declaró la alcaldesa. Ese estudio, según explicaron después desde el Gobierno municipal, será desarrollado por el Grupo de Investigación en Transporte y Logística en un plazo de «cuatro o cinco meses».

Habla el presidente

¿Qué significa esto? Pues que, de nuevo, el ayuntamiento encargará un estudio (otro que se une a los ya realizados en el pasado) para definir cuáles son las mejores posibilidades para conectar el este con el oeste de la ciudad. Esto supone que Chueca abre ya la puerta de par en par a esa segunda línea tan reclamada por la ciudadanía pero sin arriesgarse a prometer nada: dice sin decir, lo que le vendrá muy bien de cara a los próximos comicios, donde a la izquierda ya solo le quedaba la bandera de la segunda línea del tranvía en cuanto a promesas se refiere. Si el PP se arroga este proyecto, se lo pondría todavía un poco más difícil a una izquierda para que las cosas pintan complicadas en la capital aragonesa .

Hasta el presidente del Gobierno de Aragón, exalcalde de Zaragoza y concejal del PP durante los años en los que los conservadores encabezaron una oposición frontal parece haber cambiado de parecer. Tras el discurso de la regidora, que presenció desde los espacios reservados para el público en el salón de plenos, el jefe del Ejecutivo aragonés declaró ante los medios que no es que los populares hubieran estado en contra del tranvía, sino de la gestión que hizo el PSOE y de la deuda que dejó. Hoy el momento es diferente, dijo. Que ahora hay dinero y que la gente lo sigue pidiendo, vamos.

Asimismo, la alcaldesa ha anunciado durante el debate del estado de la ciudad que el ayuntamiento ha logrado que la Sociedad de Los Tranvías proceda a la adquisición de dos nuevas unidades que llegarán a Zaragoza en 2028. La línea 1 sigue siendo la que más viajeros tiene de toda España y sigue creciendo, con más de 100.000 validaciones registradas cada día. "Con estas dos serán cuatro las nuevas unidades incorporadas al servicio en los últimos años, lo que aumentará un 20% la capacidad para el transporte de viajeros", ha avanzado la regidora.

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