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Cinco años de la red pública de Zaragoza

El Bizi se consolida con 38.887 abonados y 12.000 usos diarios

En el 2012, la lista de espera descendió a la mitad y las bajas se duplicaron. Al estar dos años sin ampliarse la red, el número de altas ha caído más de un 60%

 

El Bizi se consolida con 38.887 abonados y 12.000 usos diarios. - Foto: EL PERIÓDICO

D. L. G.
28/05/2013

Pasado el boom de los primeros años, cuando se cumple su quinto aniversario en Zaragoza, el servicio público Bizi se ha estabilizado en unas cifras que evidencian la importancia su implantación en la capital aragonesa, con casi 39.000 abonados de forma constante y 9,5 usos de media por bicicleta al día. Este promedio eleva el global a más de 12.000 desplazamientos diarios de forma regular. Solo con la red pública, ya que el uso de la bici privada va en aumento y ya son más de 80.000 en total.

Son números que demuestran su consolidación en una progresión, año a año, en la que los técnicos municipales subrayan que se han mantenido los usuarios más fieles, los que usan la bici públicas con regularidad y no de forma esporádica, como pasaba en los primeros años.

ESTABILIZACIÓN

¿Dónde se nota esta percepción? Por ejemplo, en la lista de espera. Se ha pasado de las 19.322 personas que estaban apuntadas en el 2009, después de las dos primeras ampliaciones de la red --pasando de 30 estaciones a 100, y de 350 bicis a 1.000-- a las 3.817 que permanecían aguardando al finalizar el 2012 (ahora hay 3.393 y en breve se activarán 500 nuevas altas). En el último año, se ha reducido a la mitad, ya que en el 2011 eran 7.775 a final de año. Fue en un 2011 en el que, con 30 estaciones y 300 bicis más, se elevaba el tope a 39.000 abonados, con 10.000 nuevos que sirvió para aliviar los 18.828 que estaban en lista de espera en el 2010.

Otro indicador fundamental en la estabilización del servicio es el número de bajas o no renovaciones del abono anual que se producen cada año. En el 2008 fueron 17, un año después pasaron a ser 2.603 y en el 2010 alcanzaron los 3.539. Pero el cambio más significativo se observa en los últimos dos años, ya que en el 2011 fueron 2.703 y el año pasado sumaron 4.501, el doble. En el 2013 ya son 1.373.

Independientemente de que entonces se produjera el incremento más significativo en el precio --se revisaron las tarifas actualizándolas al aumento del IVA y tras estar dos años congelado, incorporando además el coste de un seguro obligatorio--, los técnicos lo achacan a dos motivos: "personas que al ver la utilidad de la bici como medio de transporte han adquirido su propio vehículo y ya no necesitan el Bizi, y aquellas que le daban un uso más esporádico o esperan a que la red se expanda hasta sus barrios o zonas de influencia y optan por no renovar".

En cuanto al número de altas nuevas, el hecho de que haga más de dos años que no se haya ampliado la red influye para que los más de 13.000 nuevos abonados que había cada año (13.3870 en el 2008, 13.698 en el 2009, 6.944 en el 2010, y 13.293 en el 2011) se hayan tornado en solo 4.445 nuevos en el 2012 y 627 en lo que va de 2013. Así, los 13.853 usuarios activos del primer año se han convertido en los 38.887 de finales del 2012 --38.141 en el 2013--, casi los mismos que los 38.946 del 2011 (eran 28.353 en el 2010 y 24.948 en el 2009).

   
20 Comentarios
20

Por Luis Alberto 14:55 - 28.05.2013

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Para cuando el uso del caso y de un seguro de accidentes ???? es que ya toca.

19

Por Noemi 14:03 - 28.05.2013

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Más negocio para Belloch y su familia ,felicidades te vas a ir forrado de Zaragoza.

18

Por Peatón 13:59 - 28.05.2013

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Las bicicletas y las "Bizis" fuera de las aceras, que hace muchísimo tiempo fueron creadas para los peatones. Pero... si es cierto que un familiar de una autoridad municipal tiene intereses en la empresa "Bizi" ¿obligarán a los ciclistas a dejar libres las aceras? Si alguien puede, que me diga si es cierto lo de los intereses crematísticos.

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Por PROSKRITO 13:23 - 28.05.2013

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Detrás de la campaña anti-ciclista, está el holding de las concesionarias de coches y los fabricantes, simplemente no quieren ninguna competencia, aún a costa de la salubridad del ciudadano, del medio ambiente y del ahorro de energía. . .El PP y sus jaleadores diarios ( muchos sin concierto )son los " músicos del raca-raca "

16

Por moises 13:15 - 28.05.2013

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¿Cuando llega Bizi a Rosales del canal?

15

Por Susi 10:45 - 28.05.2013

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Los 12.000 usos diarios son 12.000 problemas y reclamaciones que se quita el ayuntamiento de encima por el mal funcionamiento del bus urbano, además de evitar quejas por la supresión de líneas, mantenimiento de los vehículos y demás deterioros de un servicio público como es el transporte en autobús. A cambio, hace la vista gorda sobre las infracciones que cometen muchos ciclistas. Circular por aceras estrechas, carriles bici en contra dirección, semáforos que no existen salvo cuando están en verde para los ciclistas, etc etc etc y se puede tener pasión a favor, pero no reconocerlo solo tiene un nombre...

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Por Roberto 10:33 - 28.05.2013

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Mantenimiento defectuoso. Oficina de atención lejos de cualquier parada bizi y por supuesto del centro de la ciudad. Teléfono de atención de pago. Tramitación de reclamaciones a través de su propia web, lo que les permite no contestar. Cobro automático de penalizaciones por causas ajenas al usuario. Saturación sistemática del servicio en horas punta. Un contrato de adjudicación de una administración pública tiene cláusulas de penalización e incluso de rescisión si no se cumplen las condiciones de servicio para las que se convocó el concurso. ¿por qué no se rescinde el contrato? Seguro que otras empresas del sector están deseando optar a esta concesión y no lo hacen tan mal.

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Por josé 10:28 - 28.05.2013

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En Londres se implantó hace poco, en Nueva York esta misma semana, les llevamos 5 años de ventaja, no los perdamos por una ley del casco absurda y contraproducente.

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Por bernal 10:20 - 28.05.2013

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Da pena ver muchas bicis. Cambios rotos, manillares que se mueven, y sobre todo los frenos. NO HACE FALTA TOCAR EL TIMBRE, solo con el freno basta. Y LOS VIANDANTES SE DAN UNOS SUSTOS QUE ALGUNO MORIRA DE INFARTO. Haber si gastamos parte de lo recaudado en mantenimiento que falta hace.

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Por Penica de servicio 10:08 - 28.05.2013

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No solo es el estado de las bicis, es el poco control con las estaciones: muchas veces vacias, otras que hay una o dos bicis y esta inoperativa, si lo utilizas todos los días, un día sin otro pillas cabreo por su mal funcionamiento. Solo si lo utilizas poco el servicio es genial.