El informe final sobre las causas del accidente del helicóptero que se precipitó al suelo en Villastar en marzo del 2011, con balance de seis muertos y un herido grave, apunta al desajuste del mecanismo de control del servoactuador, motivado por un inadecuado blocaje de sus componentes, al no haberse cumplimentado una revisión técnica de la pieza. En sus conclusiones, el estudio elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) apunta a que la pieza había sido suministrada por el fabricante Bell Helicopter, con el correspondiente certificado de puesta en servicio, "aunque con el boletín de servicio número 407-05-70 sin cumplimentar"
En este sentido, el director general de Gestión Forestal, Roque Vicente, dijo ayer que la DGA está en permanente contacto con la empresa y que "le pediremos las explicaciones de cuál ha sido el motivo" por el que se produjo ese fallo. A este respecto, cabe recordar que con la publicación provisional del informe de la CIAIAC de Fomento, el Juzgado número 2 de Teruel archivó en su día de manera provisional la investigación abierta.
El informe concluye que en una circunstancia de desajuste del control de un servoactuador, la sensación que se experimenta en el puesto de pilotaje es de gran dureza de los mandos y una respuesta muy lenta de de los controles de la aeronave en uno de los dos sentidos, aumentando a medida que el desajuste sea mayor, pudiendo llegar a no percibir respuesta.
