El despliegue de medios y la contundente campaña publicitaria lanzada por la Dirección General de Tráfico (DGT) han conseguido frenar el aumento de la siniestralidad registrado en Semana Santa los últimos años. La operación de tráfico se ha cerrado esta vez con 27 fallecidos, el segundo mejor registro desde que hay datos. El récord lo siguen ostentando las minivacaciones del 2013, con 24 víctimas mortales.
El descenso logrado -cuatro fallecidos menos que el año pasado y 21 menos que en el 2016- tiene más valor si se tiene en cuenta que se ha producido en circunstancias poco favorables. El mal tiempo reinante la mayor parte de los días ha empeorado las condiciones de la carretera pero no ha ahuyentado a los conductores. Se han contabilizado 14,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3,3% más respecto a los datos reales registrados en el Semana Santa del pasado año.
MEDIA INFERIOR
Para hacerse un idea de la dimensión de la cifra, puede compararse con los fallecidos en la Semana Santa de 1993, 174, o los 22 muertos registrados en un solo fin de semana el pasado marzo. La siniestralidad en los periodos vacacionales ha mejorado tanto respecto a la movilidad habitual, que en esta Semana Santa la media diaria de fallecidos ha sido de 2,7, por debajo de los 3,2 de la registrada en días laborables.
Otro tópico que rompen los datos es el de los accidentes debidos a las salidas nocturnas en zonas de ocio. En la franja horaria de la medianoche a las 6.59 horas de la madrugada no se producido ni un solo fallecido.
«Pese a que todavía son muchos los fallecidos y muchas las familias rotas por la tragedia», la DGT ha agradecido «el comportamiento responsable de la inmensa mayoría de conductores». Irresponsables ha seguido habiendo y algunos de los datos facilitados por la DGT así lo corroboran. En dos accidentes distintos, dos conductores de furgonetas dieron positivo: uno por alcohol y el otro por drogas.
Otro de los accidentes mortales se produjo porque un conductor de uno de los vehículos implicados incumplió la norma de prioridad de paso en una intersección.
SIN CINTURÓN NI CASCO
De los 14 fallecidos en turismo, dos ocupantes no hacían uso del cinturón de seguridad y tampoco llevaba casco el ciclista fallecido. El peor día fue el domingo 14 de abril, con nueve fallecidos, de los cuales cuatro eran motoristas.
Por tipo de vía, 21 de las víctimas han muerto en accidentes ocurridos en vías convencionales, frente a las seis que se han registrado en accidentes ocurridos en autovías o autopistas. La salida de vía sigue siendo el tipo de accidente más frecuente, con 12 fallecidos. En colisiones frontales han fallecido siete personas, mientras que por atropello han fallecido dos personas.
No ha fallecido ningún menor de 0 a 14 años, mientras que siete de los fallecidos han sido de 65 años y más. En lo que llevamos de año se han producido en las carreteras 280 accidentes mortales con 303 fallecidos, lo que supone nueve muertos menos que el pasado año.
