Zaragoza y Pamplona estarán conectadas con un tren diario "más accesible y con mayor capacidad"

La presidenta de Navarra, María Chivite, y el secretario de Estado, Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, han visitado el nuevo tren de cercanías que comenzará a circular este martes en el servicio diario entre Pamplona y Zaragoza y que supone "un avance en la accesibilidad y un aumento de 208 plazas en cada trayecto".

Así lo han anunciado este lunes, en la visita al nuevo tren en la estación de Pamplona, en la que han estado acompañados por la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría; el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite; y el presidente de Renfe, Raül Blanco.

A partir de este martes, en el corredor de media distancia entre Pamplona y Zaragoza Renfe sustituirá el actual tren de la serie 470 por un Civia, un modelo de cercanías de última generación. De esta forma, el primer servicio del día con origen en la capital navarra (7.43 horas) y el último de la jornada con origen en la capital aragonesa (19.23 horas) se prestarán con una unidad "más moderna y amplia" que la utilizada hasta la fecha.

Renfe incrementa los descuentos de la Tarjeta Dorada para viajar en AVE y Larga Distancia

Aunque en ambos vehículos las plazas sentadas "son similares", alrededor de 220, los trenes Civia tienen una capacidad máxima de 600 personas, frente a las 392 del tren de la serie 470. Además, los trenes Civia son accesibles para personas con movilidad reducida.

En declaraciones a los medios de comunicación, Santano ha considerado que este tren "va a ganar en confort y en capacidad, que era una de las reivindicaciones que tenía desde hace un tiempo la presidenta de Navarra". "No venimos a hacer grandes anuncios, pero sí hacer un seguimiento de los trabajos que están avanzando bien en las distintas direcciones de la conexión de alta velocidad de Pamplona y de Navarra con Castejón, y hacia Logroño y hacia Zaragoza", ha indicado.

Billetes a menos de 25 euros: la nueva oferta de Ouigo hasta el 10 de marzo

Por su parte, Chivite ha considerado que la confortabilidad "es una mejora importante", sobre todo "para las personas que tienen movilidad reducida, porque estos trenes son muchísimo más accesibles". "Creo que el compromiso por el tren se ha demostrado a lo largo de la legislatura pasada. Dos de cada tres euros que se han invertido en el tren de altas prestaciones se hicieron la legislatura pasada. Podemos decir también que el año 2023 se cerrará más o menos en torno a 60 millones ejecutados de esa inversión. Ya en noviembre también pudimos conocer la adjudicación del tramo Tafalla-Campanas por 238 millones de euros", ha dicho.

En respuesta a los medios sobre el estudio informativo la eliminación del bucle en Pamplona, Santano ha remarcado que "todavía es uno de los asuntos que tenemos que tratar". "Avanzamos, pero los temas ferroviarios son de largo recorrido, lo más importante es que no paremos. Yo creo que lo que perjudica al desarrollo del tren son los parones, los momentos en los que no se avanza, que de esos ha habido", ha apuntado.

Casi dos millones de pasajeros eligieron Ouigo e Iryo en Zaragoza

Ha añadido que "en este momento, nuestro compromiso es, con el Gobierno de Navarra y con la presidenta, es el de no parar". "Vamos a trabajar en todas las direcciones para que Pamplona, Navarra, tenga las prestaciones ferroviarias que merece", ha asegurado.

Por su parte, Chivite ha afirmado que "las licitaciones están en marcha y esperemos que todo siga en esta línea". Tras subrayar que "si podemos aumentar el ritmo de ejecución, pues mejor", ha añadido que "el compromiso por parte del Gobierno de España está claro".