Una operación que implica más costes y modificaciones ferroviarias
Soterrar las vías entre la intermodal y la trasera del centro comercial Augusta, un espacio de medio kilómetro de longitud y más de 65 metros de anchura, implica un sobrecoste en la urbanización del futuro barrio y modificar parcialmente la estructura ferroviaria. Su ejecución afecta al puente construido sobre las vías del AVE para enlazar los talleres de Renfe con la red convencional. Las instalaciones se trasladarán a Pla-Za, pero la estructura debe mantenerse para dar salida a los trenes del museo del ferrocarril previsto en la plaza de la intermodal y, por tanto, habría que resolver el problema. El elevado precio de la actuación, más de 20 millones, se podría cubrir con el incremento del valor de los suelos de Delicias sobre los cálculos iniciales.
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