Muy interesante la observación de UGT sobre el abuso de las horas extra en la construcción. El sindicato ha detectado, por ejemplo, que en las obras de la primera fase del tranvía de Zaragoza se realizaron casi medio millón de horas, que hubieran permitido, de acuerdo con los 18 meses que se prolongaron, la contratación de 252 trabajadores más. Cuando tanto se alude al modelo laboral alemán, con la utilización inteligente de las jornadas reducidas y el reparto del trabajo en tiempos de crisis, no estaría de más que fueran las grandes empresas y concesionarias las que comenzaran dando ejemplo.
