ZeC y PP ratifican el retraso del estudio sobre la línea 2 del tranvía
Jorge Azcón, ha considerado que esta es "probablemente" la aprobación más importante de la legislatura
Las partidas para el estudio sobre la segunda línea del tranvía han quedado definitivamente eliminadas tras unas modificaciones de créditos aprobadas por ZeC y PP, en las que retiran 820.000 de los 865.000 con los que contaba y que se destinarán a pagar una sentencia condenatoria.
El consejero municipal de Economía, Fernando Rivarés, ha explicado que el Gobierno decidió condicionar el estudio a la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), cuyos resultados estarán listos en noviembre y, entonces, comenzarán a trabajar en el estudio sobre la línea 2.
Además, ha señalado que estudiarán la propuesta del consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda de la DGA, José Luis Soro, de conectar el tranvía a través de la estación intermodal con el proyecto de "Aratrén".
Ha asegurado que "está por demostrar que la línea 2 sea o no rentable", como mantienen desde el PP y Ciudadanos, y que el estudio se va a hacer "porque hay que hacerlo".
El portavoz popular, Jorge Azcón, ha considerado que esta es "probablemente" la aprobación más importante de la legislatura y se ha congratulado de que con sus votos y los de ZeC se vaya a "enterrar" la línea 2 del tranvía.
"¡Cómo deben de estar las cuentas del Ayuntamiento de Zaragoza para que ZeC tenga que votar a favor de lo único que defiende con una cierta entidad!", ha agregado.
Por el PSOE, Javier Trívez ha reiterado que estas modificaciones van a suponer "la defunción" de la línea 2 y del PMUS, y ha lamentado que vaya a suceder gracias a una "pinza" con el PP, a lo que Rivarés le ha respondido recordando las ocasiones en las que socialistas y populares suman sus votos para tumbar proyectos de ZeC, y que, en este caso, ha calificado de "tenaza".
Sara Fernández (Ciudadanos) ha tachado de "ñapas" las modificaciones, pero ha subrayado que comparte posición con PSOE y CHA por cuestiones "diametralmente opuestas" y ha pedido que se anule definitivamente el estudio porque la segunda línea del tranvía es "inviable" económicamente a día de hoy.
Por su parte, el portavoz de CHA, Carmelo Asensio, también ha votado en contra, ha denunciado que el dinero que se detrae del estudio no se dedica a la mejora del transporte público y ha alertado de que la actual termine siendo una "legislatura en blanco" en materia de movilidad.
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