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CIEN AÑOS DE HISTORIA DE LA AUTOMOCIÓN

Nissan cierra sus fábricas en España

La firma automovilística avanza a los trabajadores su decisión de cerrar las factorías de Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu / La clausura deja sin trabajo a cerca de 20.000 personas, entre empleos directos e indirectos. / Ávila y Cantabria pasarán a Renault

 

X. PÉREZ / G. UBIETO
28/05/2020

Nissan ha comunicado formalmente al Ministerio de Industria y a los sindicatos su intención de cerrar sus plantas en Cataluña. Cien años de la historia de la automoción en España quedan enterrados tras la comunicación llegada desde Japón. La firma automovilística echará el cerrojo a sus factorías de Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu y dejará sin empleo a los 3.000 trabajadores que hasta ahora operaban en ellas. Los despidos pueden acabar elevándose en torno a los 20.000, teniendo en cuenta el impacto del cierre sobre las compañías de componentes y servicios que han trabajado hasta ahora para surtir al gigante nipón.

De hecho, ayer mismo, ya se apuntaló esta opción después de conocerse los nuevos planes de producción y comerciales de la Alianza de Nissan con Renault y Mitsubishi. La concentración geográfica de los socios y la atribución de segmentos de producto a cada marca dejó a Barcelona y a España con muy pocas posibilidades. El Gobierno convocará en los próximos días a Generalitat de Cataluña, Ayuntamiento de Barcelona, Consorcio Zona Franca y a las centrales sindicales para analizar conjuntamente la situación y estudiar diferentes escenarios de futuro.

Esta mañana

Nissan ha comunicado su decisión a los representantes de los trabajadores en la mañana de este jueves, pocas horas antes del anuncio oficial a la prensa. Trabajadores concentrados en la planta de la Zona Franca han prendido fuego a una barricada de unos 40 neumáticos a las puertas de la fábrica, tras conocer la noticia del cierre anunciada por el comité de empresa. Un millar de empleados han protestado a las puertas de la factoría y han cortado calles adyacentes mientras el Comité de Empresa se reunía con la dirección para conocer la decisión. En paralelo, trabajadores de la planta de Montcada i Reixac (Barcelona) también han quemado neumáticos y muebles.

Queda por resolver la continuidad de los casi 1.000 empleados que operan en las factorías de Ávila y Cantabria, que podrían integrarse en la cadena de distribución de las plantas francesas de Renault. Pues será el socio de la no siempre bien avenida alianza el que se quede con la cuota del mercado europeo.

El ruido de sables llevaba meses sonando y el signo del anuncio oficial no ha sido una sorpresa para más de uno. Las bajas producciones, el degoteo de modelos que eran reasignados por la alianza Renault-Nissan a otras plantas del grupo (o que desaparecían como el Pulsar) y 10 años sin inversiones de calado en las factorías españolas auguraban el final confirmado este jueves desde Japón.

La compañía ya evitó en mayo del año pasado, durante la negociación del último expediente de regulación de empleo (ERE), y que se saldó con 600 prejubilaciones, ofrecer a los trabajadores garantías sólidas de futuro. La crisis de la covid-19 ha acelerado lo que hace tiempo venía siendo la crónica de una muerte anunciada.

La sentencia con el coronavirus

La emergencia sanitaria ha precipitado la reestructuración global de la alianza Renault-Nissan, que desde hace años ha ido vaciando de a poco las plantas en Cataluña. La producción de Zona Franca, otrora la 'niña bonita' de los nipones en Europa y el segundo motor de la automoción en España (junto a Seat), operaba antes de la pandemia al 20% de su capacidad.

Las fábricas catalanas actualmente solo tienen asignados tres modelos (eNV200, Nissan Navara y Renault Alaskan), habida cuenta de que el Mercedes Clase X dejará de producirse este mismo mes. Serán los últimos, según han comunicado la dirección este jueves a los sindicatos, y pondrán fin así a 100 años de historia de la automoción en España. Pues la decisión del actual consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida, pone fin a lo que empezó en Cádiz en 1920. De la mano de Ford nació Motor Ibérica y de la mano de Nissan (propietario desde el 1980) acaba en Barcelona.

El futuro

Ahora se abren alternativas y especulaciones. El futuro de la planta de Zona Franca pasaba por una especialización, concretamente en la electrificación. Caballo de batalla de las automovilísticas. También asoma la posibilidad de una propuesta de China, algo que se ha estado buscando también a nivel institucional, pero que desde la Alianza Renault-Nissan no estarían dispuestos a aceptar ya que abriría las puertas al gigante asiático en Europa. También se abre la opción de trabajar para otra marca o, incluso, albergar alguna de las nuevas empresas catalanas de movilidad eléctrica en eclosión.

 
 
11 Comentarios
11

Por hectorr 19:32 - 28.05.2020

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Pues yo creo al Presidente del Gobierno Pedro Sanchez si el el pasado 22 de enero , tras reunirse en Davos, con dirigentes de peso de la alianza Renault-Nissan, se lanzó a escribir este tuit: "El mantenimiento del empleo en la planta de Nissan en Barcelona está garantizado".Lo dijo y lo mantuvo posteriorme ante Nadia Calviño .Yo como la mayoria de españoles le creemos

10

Por Juan de Dios de la Cruz Calvario 16:55 - 28.05.2020

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Nissan tiene el mismo derecho que Catalunya a ejercer la autodeterminación.

09

Por 2100 15:43 - 28.05.2020

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España se convierte en un terrenos de cierres empresariales sin control y los iluminados pensando en nacionalizar lo que se cierra, que inteligentes !!!

08

Por 2100 15:40 - 28.05.2020

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Los enfrentamientos del congreso corren el riesgo de trasladarse a la calle en cuestión de semanas

07

Por juan100 14:10 - 28.05.2020

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Anda que hay cada iluminado...... El mundo del motor es muy complejo, cada día más, pero por lo visto el clima que los supremacistas han creado en Cataluña es muy propenso a la atracción de empresas....... Mi pregunta es: dado que el gobierno es la putilla de los independentistas, que empresa/s va a dar a Cataluña o como los va a compensar para paliar el cierre (empresas que podrían ir a territorios más despoblados o menos desfavorecidos), porque esta claro que van a exigir compensaciones y el gobierno por la cuenta que le trae va a, ser sumiso a ellos.

06

Por rulzgz2 12:53 - 28.05.2020

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Claro campeón, cómo si la industria del automóvil, y en general todos los medios de producción, no llevara años sacando (y amenazando con sacar) la producción de Europa y llevándolos a otros sitios más baratos. Porqué crees que medio mundo ha sufrido problemas de desabastecimiento de material sanitario básico y ha dependido de China, hasta el punto de tener que jugarse la salud de sus ciudadanos con productores y distribuidores de dudosa reputación en un mercado salvaje, más parecido a un zoco que a una compra "normal" de suministros. Y la culpa es de un Gobierno que apenas lleva 5 meses, no de la globalización y de las políticas neoliberales de partidos cómo PP o C's en España y otros tantos en Europa... Es la misma tontería decir que el impuesto que nombras espantará a las multinacionales y grandes fortunas de España, cómo si esas multinacionales no facturaran ya en paraisos fiscales... preguntale a Amancio "el bueno", Google o Apple dónde facturan sus millones por ejemplo.

05

Por el escolano 12:35 - 28.05.2020

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Ya estamos con las fatezas al modo sr. Sherif diciendo que todo es culpa de los independentistas. Por esta misma regla de tres le puedo decir otra del mismo nivel intelectual: si Catalunya fuera republica indepndiente, Nissan no se marcharia.

04

Por carlos crespo 11:57 - 28.05.2020

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Pues es tan sencillo como no comprar productos de las marcas que se vayan de España. Algo es algo.

03

Por Sánches 11:48 - 28.05.2020

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Ya no es sólo que se vayan. Ahora habrá que ver qué empresa se plantea venir sabiendo que quienes mandan son Pablo, Pedro, Torra y Otegui, auténticos espantaempresas. Y además que con sus impuestos deberán mantener a más del 60 % de la población.

02

Por el sherif 11:40 - 28.05.2020

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Efectos colaterales de los delirios separatistas independentistas. Otra gran empresa que se os independentiza

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