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LAS PLAZAS DEL CENTRO

El párking de César Augusto pierde el 80% de usuarios con el tranvía

La reducción del tráfico y el complejo acceso que se les ha diseñado son claves. El de Puerta Cinegia, con mejores accesos, ha recuperado sus usuarios tras las obras

 

D. L. G. / M. E. C.
26/01/2013

El tranvía ha acabado por hundir uno de los estacionamientos subterráneos más socorridos del centro de la ciudad: el de César Augusto. Inaugurado en los años 80 para dar servicio, sobre todo, a los clientes del Mercado Central, ahora vive sus momentos más bajos, después de que en solo dos años haya perdido "más del 70%" de los usuarios. De los más de 800 coches diarios que lo utilizaban antes de que la piqueta empezara a trabajar en la zona se ha pasado a menos de 200 entre semana y a tener "apenas 20 o 30 coches" en los días más nefastos.

Los responsables de la explotación de esta concesión pública, la empresa Vinci Park, explicaron a este diario que el "cúmulo de circunstancias negativas" han sido decisivas para llevarlo a un camino de no retorno que hace que la inviabilidad económica a la que el propio ayuntamiento le ha llevado perdure durante los más de 20 años que le quedan asumiendo su explotación.

 

MOLESTIAS PARA ACCEDER Muchos de sus clientes que antes eran habituales ahora acuden al centro en el tranvía, los visitantes que van a la zona de forma esporádica en vehículo privado optan antes por otros párkings próximos, como Salamero, por el complicado acceso que se ha diseñado para acceder al de César Augusto, a través de Salamero y la calle Teniente Coronel Valenzuela. "Cuando estaban en obras, había gente que hacía ese recorrido y se encontraba con un camión a la puerta del párking, y tenía que esperar a veces 15 minutos. Ese cliente es muy probable que al día siguiente no regresara y que ahora que ya han terminado prefiera seguir haciéndolo", aseguraron.

A esto se suma, añadieron, que cada vez son más los que se desplazan al centro en tranvía y no en coche --"se ha reducido mucho el tráfico y la gente, hasta para ir a misa al Pilar bajan en tranvía si lo tienen cerca", apuntaron--, que la libertad de horarios que ha permitido la DGA para el casco no está siendo aprovechado por "casi nadie", y que "con centros comerciales como Puerto Venecia, con aparcamiento gratis, nadie va a venir al centro y pagar un párking". Ni siquiera el ocio nocturno es una opción, ya que "los jóvenes empiezan a desplazarse a otras zonas y el tranvía les permite ir al casco y regresar a casa sin necesidad de coger el coche". Los alcoholímetros que llegaron a poner ahora no sirven de mucho.

Además, lamentan que tampoco pueden nutrirse de más ingresos a través de las tarifas, porque el ayuntamiento fija un tope máximo que no pueden rebasar al ser un párking público (en los privados cobran 4 céntimos por minuto y ellos no pueden superar los 3) y tampoco contemplan rebajarlas porque, aunque el consistorio sí lo permite, mantiene el mismo canon por la explotación para la empresa,de manera que seguiría provocando un agujero económico.

El descenso de la ocupación en estos aparcamientos no es tan vertiginoso en todos los casos. El párking de Puerta Cinegia, también en pleno eje del tranvía pero con mejores accesos, sufrió durante las obras, pero con la puesta en marcha de la línea los usuarios esporádicos han ido volviendo --en este aparcamiento también hay plazas vendidas a vecinos del entorno--. A pesar de ello, la ocupación apenas alcanza el 25% por las tardes, cuando más afluencia hay.

El resto ha notado el descenso de usuarios en menor medida. Vinci lo atribuye a la crisis y a las dificultades que ofrece el acceso desde el Coso. Así, párkings como el de la plaza Salamero, los dos de la plaza del Pilar han podido reducir su ocupación media "entre un 10% y un 30%". Pronto puede haber novedades en los datos del de los juzgados, cuando se trasladen a la Ciudad de la Justicia, en la Expo.

   
38 Comentarios
38

Por Luis 20:59 - 26.01.2013

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¡Pobres ignorantes! Sólo yo conozco la verdad sobre el tranvía. En toda España abunda la bonanza económica, salvo en Zaragoza, precisamente por el tranvía. Es mentira que sólo cueste 40 millones de euros al consistorio y que el resto de los 400 corresponda a ingresos de otras administraciones y de la concesión; su coste real son 20 billones de euros. Además es diesel, sólo lleva los pantógrafos para quedar pintón. Y próximamente le va a incorporar púas de acero en el morro, podrá salirse de sus carriles para atropellar a indefensos peatones (bonificándose por ello a sus conductores) y todo ello, es un negocio de la mujer de Belloch.

37

Por Nito 20:41 - 26.01.2013

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Se quieren cargar el Casco y lo están consiguiendo. Lo malo que no van a conseguir los objetivos que perseguían sino solo el abandono y la despoblación. Los del PAR que comentan aquí ya se podían estar calladitos ya que todos sabemos que cuando uno del PAR protesta es porque no le ha llegado presuntamente su parte.

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Por EL TIO LA VARA 20:16 - 26.01.2013

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CUANDO EMPIECE HABER MUERTOS POR ATROPELLO DEL CABALLO DE ATILA EN EL CENTRO ENTONCES HABRA Q LLEVAR POR LO PENAL A BELLOCH MARTIN Y ALONSO.

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Por EL TIO LA VARA 20:15 - 26.01.2013

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32 JAMAS EN MI VIDA COJI ,COJO O COJERE NUNCA EL CABALLO DE ATILA DE BELLOCH.....SI YO FUERA ESE PARKING PRSENTARIA UNA DEMANDA JUDICIAL CONTRA EL HAY-UNTAMIENTO POR ESTAFA.

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Por EL TIO LA VARA 20:14 - 26.01.2013

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BUENA GESTION BELLOCH???? TIENE AL HAY-UNTAMIENTO EN LA MAYOR RUINA ECONOMICA DE TODA SU HIST5ORIA COBRANDO ENCIMA LOS IMPUESTOS MAS CAROS DE LA HISTORIA DE LA CIUDAD .....Y TODO ESTE DESASTRE APOYADO POR LA CHA E IU...LA CHA INCUMPLIENDO SU PALABRA CON ARAGON ENTERO PQ LOS MILLONES PARA LAS CERCANIAS NO LLEGARON Y HASTA ZP LES ENGAÑO Y SE LES RIO EN LA CARA

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Por EL TIO LA VARA 20:11 - 26.01.2013

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32 JAMAS EN MIVADA COGI ,COJO O COJERE NUNCA EL CABALLO DE ATILA DE BELLOCH.....SI YO FUERA ESE PARKING PRSENTARIA UNA DEMANDA JUDICIAL CONTRA EL HAY-UNTAMIENTO POR ESTAFA.

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Por EL TIO LA VARA 18:24 - 26.01.2013

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GRACIAS AL TRANVIA EL CENTRO AHORA ES MUCHO MAS AMABLE, CON MENOS COCHES. YO YA ME HE MONTADO VARIAS VECES, DOY GRACIAS AL ALCALDE POR SU BUENA GESTION.

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Por ninguna pena oiga 18:19 - 26.01.2013

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Libre mercado oigan, no querían liberalismo, libre competencia, que el dios mercado se regule y todo eso, PUES YA LO TIENEN, ENHORABUENA. Ahora a disfrutar de lo liberalizado.

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Por Gonzalo 17:32 - 26.01.2013

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Pues sí es del mismo dueño que el del clínico aún me parece menos relevante esta noticia, que no se qué pinta aquí. Cuantas tiendas han perdido clientes en plaza o cuantos negocios han tenido que cerrar en Zaragoza... En fin y encima el parking apenas genera empleo

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Por Ruben 15:57 - 26.01.2013

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Todos son de la misma empresa, es el mismo dueño que el del clínico, lo que pasa es que para ir al centro cada vez más vamos en transporte público y como para entrar a ese parquin hay que pasar por el de salamero pues la gente aparca directamente en el de salamero que es de la misma empresa también.