Stellantis Figueruelas fabricó 30.000 vehículos eléctricos en 2022

Figueruelas avanza a buen ritmo y con paso firma hacia la movilidad sostenible. El pasado año, la planta zaragozana de Stellantis fabricó en torno a 30.000 de la versión eléctrica del Opel Corsa, lo que supone el 15,5% de todos los ensamblados de este modelo y casi el 8% del total de la producción total de la factoría, que fue de 365.263 unidades.

El peso de los coches encuchafles crecerá de forma notable en esta planta industrial en los próximos años con el desembarco de dos nuevos modelos eléctricos que está previsto que asuma. Se trataría del Peugeot e-208, que desembarcará en el tercer trimestre 2023 y el Lancia Ypsilon, que se prevé empezar a fabricar en la primavera de 2024.

La compañía sigue sin hacer oficial unas asignaciones que se da por hecho en el sector y los proveedores de la fábrica. Tan solo ha anunciado la próxima llegada de un coche con versiones electrificadas, pero sin concretar su nombre. Esta adjudicación, en palabras del grupo, «responde a los altos índices de calidad, competitividad y clima social de la planta».

La producción de la planta zaragozana, que celebró el pasado año su 40 aniversario, ha recuperado parte del terreno perdido por la inacabada crisis de los microchips, pero sigue lejos de volver a la plena normalidad. De la fábrica zaragozana salieron en 2022 un total de 365.263 unidades de sus tres modelos actuales –el turismo Opel Corsa y los todocaminos Citroën C3 Aircross y Opel Crossland–, según los datos anunciados ayer por la empresa. Supone un crecimiento anual del 12%, es decir, unos 40.000 automóviles más que en 2021, cuando la factoría tocó fondo con apenas 324.000, la segunda cifra más baja de las últimas tres décadas.

Stellantis Figueruelas fabrica 40.000 coches más en 2022 y alcanza los 365.000

La factoría aragonesa logró así remontar en términos productivos pero el volumen alcanzado sigue a gran distancia de los números previos a la pandemia por el lastre de los citados componentes electrónicos, que obligaron a suspender cientos de turnos de trabajo en las dos cadenas de montaje con que cuenta. A pesar del avance, la recuperación de la actividad fabril fue insuficiente teniendo en cuenta que el objetivo de la compañía para el pasado ejercicio era alcanzar los 400.000 vehículos. Las previsiones de la empresa para 2023 son más bien prudentes ante el incierto escenario que sigue pesando en el sector del automóvil. El objetivo inicial es alcanzar los 379.000 coches, apenas un 4% más que en 2022, según estimaciones del entorno de la factoría.

Liderazgo industrial

Según ha informado el enseña, de sus plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza han salido el pasado año 851.661 vehículos de 16 modelos distintos de cinco marcas, cifras que sitúan al grupo como el primer fabricante de automóviles de nuestro país, con un 38,4% del total de automóviles producidos en España.

Este liderazgo industrial se une al comercial, con 213.790 matriculaciones y un 22,9% de cuota del mercado total de turismos y vehículos comerciales en España, gracias a sus nueve marcas comercializadas en nuestro país: Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Maserati, Opel y Peugeot.

La factoría de Vigo fue, una vez más, la que más produjo, con 405.000 coches, de los que el 14,2% (57.500) fueron de tracción eléctrica. Stellantis Madrid destaca por el éxito de las versiones eléctricas de los Citroën C4 y C4 X, que produce en exclusiva mundial. Las 23.677 unidades de los Citroën ë-C4 y ë-C4 X representan el 29% de la producción total de estos dos modelos en la fábrica madrileña, que suma 81.813 vehículos en 2022.