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El Periódico de Aragón

Editorial

Stellantis obtiene más beneficios con menos ventas

Stellantis ha cerrado la primera mitad del año con unas ganancias netas de 7.960 millones de euros, lo que supone un incremento del 34% en comparación con los 5.936 millones que consiguió en la primera mitad de 2021. Y lo logra pese a vender un 7,4% menos de coches, gracias a la mayor rentabilidad del volumen comercializado. Ya no importa tanto el número de unidades facturadas, se busca un mejor rendimiento operativo y comercial. El grupo que reúne a PSA y Fiat, al igual que otros grandes fabricantes de automóviles, está embarcado en un proceso de electrificación de su oferta. Las ventas de vehículos 100% eléctricos alcanzaron las 136.000 unidades, un 50% más que entre enero y junio de 2021. Con estas cifras el grupo aventaja a Tesla en la venta de automóviles de cero emisiones en Europa y se aproxima al potente grupo alemán Volkswagen. Por regiones las cifras fueron al alza en todas ellas, excepto en Europa, donde sus ingresos cayeron un 2,2% y el volumen de ventas descendió un 18,1% debido, sobretodo, a la incertidumbre económica provocada por la guerra de Ucrania y a los problemas de suministro de semiconductores. Además, Stellantis tiene en proceso de construcción dos gigafactorías de baterías para vehículos eléctricos en Norteamérica y tres en Europa: en Douvrin (Francia); en Kaiserslautern (Alemania) y en Termoli (Italia). Desde Aragón se intentó negociar que alguna de ellas se instalara en la comunidad, pero no fue posible. Pese a ello la planta que la multinacional tiene en Figueruelas sigue trabajando para convertirse en una de las factorías más punteras del grupo automovilístico. Este mismo mes anunció la instalación de casi 35.000 placas solares y en septiembre presentará un proyecto eólico para que a finales del año que viene el 80% del consumo de la fábrica se genere de un modo eficiente y sostenible. Esta inversión supondrá un ahorro en los costes de fabricación de los vehículos que será fundamental para abaratar el precio final de los modelos electrificados que la marca fabrica en Zaragoza, como el Opel Corsa-e.

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