Los gobiernos de España y Francia han solicitado de forma conjunta, por primera vez, ayuda económica a Europa para la reapertura de la línea internacional del Canfranc, una conexión internacional que también por vez primera se vincula a una apuesta estratégica de Aragón por la logística.
Estas son las principales novedades del dossier conjunto presentado por socios de los dos países a la convocatoria europea "Mecanismo Conectar Europa 2016" con el que aspiran a lograr el 50 % de los 15.010.000 euros del coste total de la realización de varios estudios en ambos territorios que estarían concluidos en 2020 para que, con la ejecución de las obra, la reapertura fuera una realidad en 2024.
Así lo ha explicado en la presentación de las principales conclusiones de este documento, denominado "Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: estudios para la rehabilitación de la sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza", el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, quien ha apuntado que la resolución de la convocatoria tendrá lugar el próximo mes de julio.
Soro confía en que el proyecto, presentado el pasado martes, 7 de febrero, sea seleccionado por la Unión Europea, aunque ha reconocido que existe mucha competencia, lo que supondría "el espaldarazo definitivo" para la reapertura del Canfranc, que ha definido como una ilusión "colectiva" que, no obstante, puede condicionar el resultado de las próximas elecciones francesas.
Si se logran los fondos europeos, se financiarán 7,5 millones de todos los estudios presentados a esta convocatoria, mientras que el resto será asumido por los socios del proyecto: las regiones de Aragón (100.000 euros) y Aquitania (415.000), los ministerios de Fomento español (800.000) y de Medio Ambiente, Energía y Mar de Francia, a través del SNCF-Réseau (5 millones), y Adif (1,1 millones).
