La hoja de ruta del Consorcio de Transportes del Área Metropolitana de Zaragoza (CTAZ), que preside el Gobierno de Aragón a través del consejero de Obras Públicas, rafael Fernández de Alarcón, marca en su primer borrador una hoja de ruta que plantea la creación de hasta siete rutas de autobús nuevas y modificaciones en más del 90% de las existentes. De hecho, solo seis de ellas permanecerán con el mismo trayecto y número de expediciones diarias. Otras trece mejorarán su oferta y diez sufrirán recortes. Para alcanzar, en el horizonte del 2018, esa red de transporte público "homogenea y equilibrada".
Así lo indica el documento donde se recogen novedades importantes como la conexión por fin desde el centro de Zaragoza con el polígono Empresarium, con hasta 26 expediciones diarias, que se unirán a las 24 previstas para llegar solo a La Cartuja (ahora son 77). También se piensa en una ruta Zuera-San Mateo de Gállego, con 8 trayectos al día, las mismas que se pondrán para unir Zaragoza con La Muela y Épila. El corredor que más novedades acumula es el oeste, donde la línea de Casetas también llegará a Sobradiel en 14 de las 164 circulaciones que tiene, la de Garrapinillos llegará a la Urbanización Lago Azul en 10 de las 72 que tiene y se apuesta por fin por un enlace entre este barrio rural y el aeropuerto, con 16 expediciones diarias.
Quizá esta acabe siendo suficiente para darle cobertura a la terminal cuando el consorcio se refiere a los cambios en la línea actual como que estarán "sujetos a demanda". El consejero Alarcón explicó que estas líneas en otras ciudades "normalmente funcionan en las horas en las que llegan o se van aviones, no en un horario tan rígido como el actual". Y esta "es la propuesta que se traslada al ayuntamiento, que será quien tenga que resolver". Son 70 circulaciones que, en muchas de ellas, van y vuelven vacíos hacia Plaza.
TARIFAS
Respecto a estas modificaciones en el servicio, quizá no haya que esperar tanto, ya que Alarcón adelantó ayer que "el consorcio va a poner en marcha nuevos servicios en el 2015", que se presentarán "en febrero", junto a "otras acciones que vamos a realizar antes de las próximas elecciones", que serán las mejoras en algunas líneas y para los viajeros. Posteriormente, el gerente del CTAZ, Juan Ortiz, apuntó también a "establecer títulos que beneficien tarifariamente a los usuarios más recurrentes de la red", una medida que se aplicará "inminentemente" y que "tendrá un efecto muy importante para incentivar la demanda y mejorar las condiciones del transporte y hacerlo más competitivo en Zaragoza".
En definitiva, cambios en las concesiones para alcanzar un global de 5,82 millones de kilómetros anuales, 845.906 más que ahora, y a cambio de un coste similar al actual, ya que se incrementaría en apenas 48.055 euros a los 13,94 millones de euros que representan las líneas del consorcio (alcanzarían casi los 14 millones). Cambios que aún deben consensuarse pero que ya representan un punto de partida para el debate.
