Sesé reduce un 90% las emisiones de CO2 con el primer megacamión de biodiésel de España

El sector del transporte da un nuevo paso para avanzar hacia una movilidad más sostenible. El grupo aragonés Sesé ha comenzado a utilizar en sus operaciones logísticas el primer duotráiler (camión con doble remolque) propulsado por un biocombustible que permite reducir las emisiones netas de CO2 por trayecto hasta un 90%. El proyecto ha sido impulsado junto a Repsol, Volkswagen Navarra y Scania. La compañía se convierte así en la primera en promover en España y el sur de Europa este tipo de vehículos y reafirma su apuesta por la descarbonización de tráfico de mercancías por carretera.

El vehículo recorrerá un total de 4.500 kilómetros a la semana entre Pamplona y Barcelona, evitando la emisión de aproximadamente 4,5 toneladas de CO2, según ha explicado la empresa en una nota de prensa. Hasta el momento, las pruebas con este biocombustible avanzado se han llevado a cabo con tractoras con un único semirremolque que, durante meses, han recorrido más de 550.000 kilómetros demostrando "un resultado fiable y sin incidencias".

El combustible renovable se produce a partir de residuos como aceites vegetales usados y residuos agrícolas y forestales. Además, cuenta con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea y cumple con todos los requisitos técnicos que garantizan su uso en vehículos sin necesidad de realizar ninguna modificación.

Buscar soluciones eficientes, sostenibles e innovadoras para la cadena de suministro es una de las prioridades básicas de Sesé para convertirse en una compañía neutra en emisiones en 2050 y fue pionera en introducir el duotráiler por primera vez en España en 2018, el vehículo con una longitud total de 31,7 metros y dos remolques de 13,60 metros, que además favorecen la intermodalidad con el transporte ferroviario.

Vehículos de 32 metros

El duotráiler es un vehículo de casi 32 metros de longitud y 70 toneladas de capacidad MMA (masa máxima autorizada) concebido para circular por vías de alta capacidad, reduciendo el número de camiones que se desplazan por carreteras convencionales, que es donde se producen los índices más elevados de siniestralidad. Actualmente, Sesé cuenta con cuatro megacamiones de este tipo en su flota que recorren una media de 600.000 kilómetros al año y reducen las emisiones totales un 30%. Por su parte, Scania lleva muchos años trabajando con combustibles renovables en países del centro y norte de Europa.

Este proyecto supone un paso más hacia los objetivos de descarbonización de Scania (Scania Science Based Targets) que tiene el compromiso de reducir las emisiones de CO2 un 20 % de los vehículos que comercialice en 2025, comparándolo con las emisiones de CO2 de los vehículos que vendió en 2015.