Zaragoza recoge 600 propuestas para avanzar en el primer Plan de Seguridad Vial

El Gobierno de Zaragoza ha recogido casi 600 propuestas de 64 personas y 42 entidades en el proceso participativo de la elaboración del primer Plan de Seguridad Vial de la ciudad, que tiene por objeto reducir al menos un 50% la siniestralidad y los fallecidos en la ciudad.

La concejal delegada de Seguridad Vial de Zaragoza, Ruth Bravo, ha informado este viernes en rueda de prensa sobre los avances de este plan, que "busca el mayor consenso para hacer ese traje a medida para la ciudad" con la colaboración de entidades como Stop Accidentes, AESLEME, Justiciazgo, Unizar, el 061 o DGT.

Entre las conclusiones que se han planteado en este informe, Bravo ha destacado que no existe una estrategia "global" para abordar la seguridad vial desde la planificación urbana, que hasta el momento "se centra en una movilidad del coche en detrimento de otras formas de desplazamiento"

Además, ha remarcado que se han puesto sobre la mesa los problemas existentes en los giros a la derecha por falta de visibilidad, sobre todo en los giros con carriles bici o con semáforos en ámbar.

Para ello, se ha ofrecido mejorar la visibilidad de los conductores de autobuses urbanos y maquinaria de limpieza, establecer puntos específicos para bicicletas eléctricas y patinetes, mejorar los semáforos, eliminar la diversidad en las señales porque "confunden" y estudiar la alta tasa de accidentes en el grupo de motoristas.

Una vez recogidas las propuestas para este plan, en el que se van a tener en cuenta el envejecimiento de la población, las personas con movilidad reducida y las nuevas formas de movilidad de las ciudades, se van a marcar los objetivos generales, los objetivos específicos y el catálogo de actividades para su redacción.

No obstante, ha asegurado que, de forma paralela, se va a continuar con la labor de sensibilización, así como con la eliminación de los pasos con problemas de visibilidad, con la instalación de pasos valizados en el recorrido del tranvía, con la mejora de la iluminación en cruces y con la creación de vías sinuosas para asegurar la velocidad de los coches.