La reforma del primer tramo de la avenida Navarra de Zaragoza empezará en marzo

La reforma de la primera fase de la avenida Navarra de Zaragoza entre la de Madrid y el paseo Calanda comenzará en marzo y será la primera en ejecutarse la operación calles de Jorge Azcón. Un proyecto que financiará a través de la sociedad municipal Ecociudad y que incluye otras seis actuaciones en la capital aragonesa.

Los trabajos, que ya han sido adjudicados y supondrán un coste de 3,9 millones, se prolongarán durante 11 meses y servirán para reconvertir esta antigua carretera en un espacio pensado y diseñado para el peatón. Tanto es así que el 51% de la superficie de esta vía será de uso peatonal tras su reforma completa.

El área de Infraestructuras que dirige Patricia Cavero ha anunciado que se habían adjudicado los trabajos a COPHA, Compañía de Obras Públicas, Hormigones y Asfaltos, «por ser la oferta más ventajosa y económica». Además de reducir el precio de salida en un 20% (de 4,5 millones a 3,9), también ejecutará los trabajos en menos tiempo. 

56% de zona peatonal

En total se va a actuar sobre una superficie de 16.000 metros cuadrados en los que se aumentará el espacio dedicado al uso del peatón en un 60%. En concreto, las aceras, con andadores ajardinados y zonas de descanso, pasarán a representar el 56% del total de la superficie, frente al 35% actual. 

Para ello, se reducirán los carriles destinados a los vehículos de manera que la avenida pasará de tener tres a dos por cada sentido y se creará un carril bici en la mediana. El proyecto incluye la eliminación del giro a la izquierda hacia la calle Iriarte Reinoso en dirección al centro de la ciudad, aunque se permitirá el giro a la izquierda hacia la calle Miguel Herrero y Rodríguez de Miñón.

Esto se hará para favorecer el desvío de tráfico de no residentes hacia la avenida Ciudad de Soria, con más capacidad para soportar el paso de vehículos, lo que permitirá descongestionar la avenida Navarra. Las zonas de carga y descarga se trasladarán a las calles perpendiculares y se eliminarán varias plazas de aparcamiento. 

Unas medidas que se han adoptado con un claro objetivo: que los peatones ganen espacio. Pero no sirve de nada hacerlo si el entorno no invita a estar y pasear. Por eso, las aceras actuales se convertirán en paseos accesibles y libres de obstáculos que oscilarán entre los 4 y 6 metros de ancho, que se completarán con zonas ajardinadas y árboles. Está previsto que se planten más de 80 árboles de diferentes especies y se plantarán 750 arbustos y composiciones florales. Además, se pretende disimular entre las zonas verdes los contenedores de basura, que ahora tienen mucho impacto visual y afean el paisaje. 

Asimismo, se ampliará el número de pasos de cebra y se creará una zona de juegos infantiles en la intersección con la avenida Madrid, a petición de los vecinos.

Esta va a ser la primer de las reformas prometidas por Jorge Azcón. Está previsto que el próximo año se inicien los trabajos en Reina Fabiola, Latassa, San Miguel o Cuarte. Habrá que esperar más para la operación avenidas y plazas que anunció el alcalde en el debate sobre el estado de la ciudad y que pospone a 2023 y 2024.